Transnet останавливает грузовики с углем на терминале Ричардс-Бэй из-за пробок

© Юлия Корниевич / Adobe Stock

Южноафриканская государственная логистическая компания Transnet заявила в понедельник, что приостанавливает работу грузовиков-переработчиков, доставляющих уголь на терминал в Ричардс-Бэй, чтобы восстановить порядок после беспрецедентного трафика, поступающего в порт.

Компания изо всех сил пытается обеспечить достаточные грузовые железнодорожные и портовые мощности для перевозки сыпучих полезных ископаемых, угля, железной руды, марганца и хрома на экспортные рынки, поскольку ее железнодорожные операции затруднены из-за нехватки локомотивов и запасных частей, а также краж кабеля и вандализма. Порты, управляемые Transnet, также страдают от плохой погоды и недостаточного инвестирования в оборудование.

Южноафриканская государственная логистическая компания Transnet заявила в понедельник, что приостанавливает работу грузовиков-переработчиков, доставляющих уголь на терминал в Ричардс-Бэй, чтобы восстановить порядок после беспрецедентного трафика, поступающего в порт.

Компания изо всех сил пытается обеспечить достаточные грузовые железнодорожные и портовые мощности для перевозки сыпучих полезных ископаемых, угля, железной руды, марганца и хрома на экспортные рынки, поскольку ее железнодорожные операции затруднены из-за нехватки локомотивов и запасных частей, а также краж кабеля и вандализма. Порты, управляемые Transnet, также страдают от плохой погоды и недостаточного инвестирования в оборудование.

Резкий рост спроса на уголь в Европе и Азии за последние два года, особенно после вторжения России в Украину в прошлом году, привел к тому, что сотни грузовиков оказались на маршруте, ведущем к главному терминалу экспорта угля в Южной Африке в заливе Ричардс на восточном побережье.

По словам Дламини, большие объемы грузовых автомобилей, въезжающих в порт, мешают бизнесу, вызывают заторы на дорогах и создают проблемы с безопасностью для муниципальных властей.

"Намерение состоит не в том, чтобы помешать вывозу угля из страны, а в том, чтобы навести порядок", - добавил он.

Горнодобывающие компании, которые заявляют, что потеряли миллиарды рандов потенциального дохода от экспорта из-за проблем с инфраструктурой Транснета, прибегли к доставке полезных ископаемых в порты грузовиками, что является более дорогим и экологически вредным вариантом.

По данным Совета по минеральным ресурсам страны, в 2022 году около 41 миллиона тонн минеральной руды, что потребовало вместимости почти 1,4 миллиона 30-тонных грузовиков, было перевезено в порты Южной Африки автомобильным транспортом.

(Reuters – репортаж Нельсона Бани; редактирование Сьюзен Фентон)