NRF: уровень розничного импорта снизился после стремительного роста тарифов

8 января 2019

В соответствии с ежемесячным отчетом Global Port Tracker, опубликованным сегодня Национальной федерацией розничной торговли и Hackett Associates, импорт в основных розничных контейнерных портах страны замедлился после многомесячного стремления побить повышенные тарифы на товары из Китая.

«С учетом того, что курортный сезон позади, немедленное давление, чтобы запастись товарами, прошло, но ритейлеры по-прежнему обеспокоены тарифами и их влиянием на экономику страны», - сказал вице-президент NRF по цепочке поставок и таможенной политике Джонатан Голд. «Ритейлеры также заблаговременно привезли большую часть своих весенних товаров, чтобы защитить потребителей от более высоких цен, которые в конечном итоге будут сопровождаться тарифами. Наша индустрия надеется, что ведущиеся в настоящее время переговоры положат конец этой необдуманной торговой войне и приведут к более подходящему способу реагировать на торговые злоупотребления в Китае, которые не заставят американских потребителей, рабочих и бизнесмены платить цену ».

В ноябре американские порты, охваченные Global Port Tracker, обработали 1,81 млн. Двадцатифутовых эквивалентных единиц, что является последним месяцем, по которому имеются фактические данные. Это на 2,5 процента больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, но на 11,4 процента меньше, чем рекорд 2,04 миллиона TEU, установленный в октябре. TEU - это один 20-футовый грузовой контейнер или его эквивалент.

Декабрь оценивался в 1,79 млн. TEU, что на 3,7 процента больше, чем в прошлом году. Это приведет к 2018 году до 21,6 млн. TEU, что на 5,3 процента больше рекордных 20,5 млн. TEU в 2017 году.

Январь прогнозируется на уровне 1,75 млн. TEU, что на 0,9 процента меньше, чем в январе 2018 года; Февраль на 1,67 млн. TEU, что также на 0,9 процента в годовом исчислении; Март на 1,55 млн TEU, что на 0,6 процента; Апрель на 1,69 млн TEU, что на 3,7 процента, и май на 1,8 млн TEU, что на 1,3 процента. Февраль и март, как правило, являются двумя самыми медленными месяцами года для импорта, как из-за падения спроса после праздников, так и из-за лунного новогоднего закрытия заводов в Азии.

«За последние несколько месяцев были отмечены рекордно высокие уровни импорта, в основном из-за увеличения запасов в ожидании повышения тарифов», - сказал основатель Hackett Associates Бен Хакетт. «Но мы прогнозируем снижение объемов в ближайшие месяцы и общую слабость импорта в первой половине года».

категории: интермодальные, логистика, порты, финансы