Ямайка передает законопроект об управлении балластной водой, перевозимой кораблями
Шайлая А. Лакшми • 19 июля 2018
Роберт Монтегю, министр транспорта и горнодобывающей промышленности. Фото: Информационная служба Ямайки
Палата представителей приняла законопроект об управлении балластной водой, который направлен на защиту морской среды Ямайки, сообщила информационная служба Ямайки, правительственное учреждение.
Законодательство предусматривает меры по предотвращению попадания судов в воды Ямайки от введения в страну иностранных водных видов и болезней.
Министр транспорта и горнодобывающей промышленности Роберт Монтегю заявил, что этот законопроект соответствует обязательствам, принятым в соответствии с Конвенцией об управлении балластными водами, участником которой является Ямайка.
Он пояснил, что принятая в 2004 году Конвенция Международной морской организации (ИМО) «обеспечивает глобальную правовую основу для регулирования и управления балластной водой судов и осадков, которые остаются в цистернах судов после сброса балластной воды ».
Министр Монтегю отметил, что примерно 10 миллиардов тонн балластных вод ежегодно перевозятся на глобальном уровне, и примерно 10 000 видов, включая инвазивные водные виды, ежедневно перевозились в балластных танках кораблей.
«Передача инвазивных водных видов в балласте способствовала краху промысла, повышенному риску распространения отравления холерой и ракообразными у людей», - отметил он.
«На Ямайке введение азиатских зеленых мидий, обнаруженных в гавани Кингстона, было определено Университетом Вест-Индии как введенное в ямайские воды через балластную воду», - добавил он.
Монтегю сказал, что страна получает около 2400 судов в год, включая суда, экспортирующие навалочные грузы, такие как бокситы и глинозем, которые выгружают свою балластную воду до начала загрузки.
«Поэтому ямайка рискует ввести инвазивные водные виды в нашу морскую среду, а также патогены, такие как холера, которые вводятся в страну», - отметил министр.
Он отметил, что деятельность крупных судов с иностранными флагами, которые в настоящее время проходят через территориальные воды страны в связи с расширением Панамского канала, ставит страну под угрозу, а также дноуглубительные работы Терминала перегрузки Кингстон и недавнее открытие бокситового завода в Наин.
Законодательство будет регулировать, как корабли отбрасывают свою балластную воду, а также будут обеспечивать соответствие международным стандартам. Он будет управляться Морским управлением Ямайки.
категории:
LNG, наблюдения за океаном, очистка балластных вод, порты, правительственное обновление, экологическая
Судопогрузчик рухнул в порту Ресифи в Бразилии
Дайверы нашли тело в Балтиморе
Балтимор может использовать грант для увеличения грузоперевозок
-149049 "(Фото: Береговая охрана США)")
Доставка в Балтимор возобновится к концу апреля
VTTI будет контролировать крупнейший терминал СПГ в Италии, Snam получит 30%
-148981 "(Фото: ВТТИ)")
Мосты можно защитить от столкновений судов – эксперт по конструкциям при стихийных бедствиях объясняет, как
Застрявшие суда начинают выходить из Балтимора после катастрофы на мосту
-148915 "(Фото: Береговая охрана США)")
Обрушение моста в Балтиморе подчеркивает необходимость защиты важнейших фундаментов
Пилот вызвал буксир на помощь перед катастрофой на мосту в Балтиморе
Постоянные нападения на порты замедляют экспорт сельскохозяйственной продукции из Украины
В результате нападения на пакистанский порт погибли два солдата и восемь боевиков
DP World построит логистический центр стоимостью 50 миллионов долларов в новом порту Пусана
-148548 "(Изображение: DP Wprld)")