Чернила MOL имеют дело с MHI для паромов на СПГ

По сравнению с обычным морским мазутом, выбросы CO2 на единицу теплоемкости должны быть снижены более чем на 20%, при этом выбросы SOx практически отсутствуют. Изображение: MHI

Mitsubishi Shipbuilding Co., Ltd. подписала контракт с Mitsui OSK Lines (MOL) на строительство двух паромов, работающих на СПГ, - первый такой проект в Японии. Эти суда будут построены на заводе Shimonoseki Shipyard & Machinery Works, поставки которого запланированы на конец 2022 года - начало 2023 года. Компания Ferry Sunflower Limited, базирующаяся в Оите, будет эксплуатировать паромы по маршруту Осака-Беппу.

Длина паромов составит около 199,9 м, ширина - 28,0 м, валовая вместимость - около 17 300 тонн. Они будут иметь максимальную предписанную вместимость для 763 пассажиров и грузоподъемность для 136 13-метровых грузовых автомобилей и 100 пассажирских автомобилей. Главной силовой установкой будет высокопроизводительный двухтопливный двигатель, способный работать как на сжиженном природном газе (СПГ), так и на тяжелой нефти типа А, первый для японского парома. Эти двигатели будут обеспечивать исключительные экологические характеристики, уменьшая выбросы углекислого газа (CO2) на 20% по сравнению с существующими судами и практически исключая выбросы оксида серы (SOx), снижая нагрузку на окружающую среду.

Грузоподъемность для грузовых автомобилей также была значительно увеличена по сравнению с существующими судами, с расширенным салоном для водителя и большей площадью на пассажира. Паромы удовлетворят потребность в модальной смене транспорта и представляют собой эволюцию в повседневных круизах с расслабленными и открытыми местами общего пользования, включая расширенную баню и ресторан, и атриум, простирающийся через три этажа.