Природные катастрофы доминируют в ландшафте морского риска 2018 года

Капитан Эндрю Кинси • 1 марта 2018

(Графика: Allianz Global Corporate & Specialty)

Судно проходит в верхнем Хьюстонском проливе после урагана Харви. (Фотография Береговой охраны США Брэндон Джайлс)

Прерывание бизнеса (BI) и кибер-инциденты взаимосвязаны как основная угроза для компаний во всем мире в 2018 году, согласно анализу 1911 экспертов по рискам из 80 стран в Барометре рисков Allianz 2018. Однако для морских и морских компаний природные катастрофы (34% ), включая шторм, наводнения и землетрясения, занимает первое место - с четвертого номера в 2017 году. BI связан с кибер-инцидентами (31 процент), для второго места, за которым следуют кража / мошенничество / коррупция (27 процентов) и пожар / взрыв (25 процентов), чтобы завершить пятерку бизнес-рисков в морском секторе на 2018 год. Эти инциденты иллюстрируют сложный характер страховых рисков, поскольку большинство из них тесно переплетаются в сложных случаях потери.

Основные риски в фокусе: природные катастрофы

Источники промышленности оценили общие потери от стихийных бедствий в 2017 году на сумму 330 млрд. Долл. США, при этом страховые потери составили приблизительно 135 млрд. Долл. США. По меньшей мере 90 миллиардов долларов были вызваны тремя ураганами категории 4+ - Харви, Ирма и Мария (HIM), которые нанесли хаос в сентябре, сделав его самым активным месяцем урагана. Учитывая широкомасштабное воздействие HIM - от наводнения Харви в Хьюстоне до BI от рекордных перебоев в электроснабжении в Пуэрто-Рико, вызванных Марией, - может быть, некоторое время до того, как общая сумма потерь будет известна.

Возрастающая частота и серьезность сильных штормов подчеркивает часто хрупкий характер наших справедливых линий времени. Ураган «Ирма» значительно повлиял на рынки бензина во Флориде, сначала вызвав рост спроса, а затем, нарушив цепочку поставок, необходимую для доставки топлива. Эвакуация людей в ожидании урагана Irma привела к увеличению спроса на транспортные топлива и проблемы с логистикой при поставке топлива во Флориду, которая началась до того, как 10 сентября 2017 года ураган вышел на берег.

Поскольку Флорида в значительной степени зависит от морских перевозок бензина с побережья Мексиканского залива, любая угроза или фактическое нарушение поставок источников и маршрутов доставки, таких как Hurricane Harvey, может повлиять на рынки бензина. В период с 21 августа по 28 августа 2017 года, когда ураган «Харви» вышел на берег в Техасе, розничные цены на бензин во Флориде и Майами выросли на 0,10 доллара за галлон (галлон) и 0,05 долл. США за галлон, соответственно, на основе еженедельного обзора цен на бензин по ОВОС.

Эти недавние события являются напоминанием о том, насколько значительным может быть воздействие природных катастроф; так и экономически. Поскольку отрасли становятся более компактными и более взаимосвязанными во всем мире, становится все более очевидным, что природные катастрофы могут спровоцировать или способствовать многим другим рискам, таким как прерывание бизнеса или потеря доли на рынке. Воздействие природных катастроф выходит далеко за пределы физического ущерба для структур в пострадавших районах. Они нарушают нормальную динамику общественных и промышленных операций в ближайших регионах и за ее пределами, что влияет на большое разнообразие отраслей, которые, возможно, не пострадали с первого взгляда.

Изменение климата

Респонденты риска Барометр опасаются, что год естественной катастрофы 2017 года может стать предвестником того, что многие считают, что интенсивность природных катастроф в будущем будет увеличиваться из-за воздействия изменяющегося климата. Исследования показывают, что с 2000 года произошло 46-процентное увеличение погодных катастроф и что в 2016 году было зарегистрировано 797 событий, что привело к убыткам в размере 129 миллиардов долларов.

Изменение глобальных погодных условий еще раз подтверждается увеличением тропических циклонов Аравийского полуострова. В течение 1980-х годов сообщалось только о двух штормах, но к 2010 году уже было зарегистрировано девять циклонов.

Изменение климата / повышение волатильности погоды является новым участником 10 крупнейших глобальных рисков в 2018 году, и многие ученые согласны с тем, что изменения климата и погодных условий могут повлиять на экстремальные явления во всем мире тремя основными способами: более интенсивными бурями, случаями проливных дождей, ведущих к наводнениям, и более суровые эпизоды засухи.

Новые инструменты для быстрого изменения концентрации рисков

Чтобы не отставать от быстро меняющейся концентрации рисков, страховщики используют множество новых инструментов управления катастрофами и страховые решения для мониторинга штормов и оценки природных катастроф ущерба от таких событий, как в 2017 году. Эти инструменты включают беспилотные летательные аппараты, используемые для оценки повреждение ветров крыши и недоступные места, но также и в помещении для оценки ущерба от воды на крупных объектах - и спутниковых технологий, и трехмерных изображений, чтобы быстрее и точнее определять риски.

Прерывание бизнеса: увеличение числа подрывных сценариев

Для предприятий на морском и судоходном рынках BI связан с кибералом в качестве второй основной причины беспокойства в 2018 году. BI может быть вызван традиционным имущественным ущербом, вызванным природными катастрофами или перерывом в цепочке поставок из-за имущественного ущерба на помещения поставщика или клиента, часто называемого условным прерыванием бизнеса (CBI).

Потери BI для предприятий часто могут быть намного выше, чем стоимость любого физического ущерба. Среднее требование по страхованию имущества BI в настоящее время превышает 2 миллиона долларов. Это больше, чем на треть выше средней потери урона от прямого имущества. (2,4 млн. Долл. США и 1,75 млн. Долл. США соответственно).

Но, поскольку многие компании переходят от богатых к физическим активам, чтобы получить большую ценность от нематериальных активов и услуг, все чаще BI запускается нетрадиционными рисками, которые не наносят физического ущерба, а приводят к упущенному доходу - так называемый невозврат прерывание бизнеса (NDBI).

Влияние BI легко недооценивать, и риски могут быть чрезвычайно сложными. Во многих случаях трудно понять, какова фактическая экспозиция, как рассчитать потерю или даже там, где произошло фактическое нарушение цепочки поставок. Компании часто недооценивают сложность возвращения к бизнесу и могут иметь узкие места в своих чрезвычайных планах, особенно в отношении альтернативных поставщиков.

Тем не менее риски могут быть смягчены. Компании должны постоянно настраивать свои планы действий в чрезвычайных ситуациях, чтобы отражать новую среду BI, планировать различные сценарии и проводить стратегическое согласование через все отделы по прогнозированию рисков.

Развитие кибер-рисков

Пять лет назад кибер-инциденты заняли 15-е место в Барометре рисков Allianz; в этом году это номер 2 по всему миру, номер 1 в Соединенных Штатах и привязанный к второму среди руководителей морских и судоходных компаний. Cyber также считается самым недооцененным риском и серьезной долгосрочной угрозой для всех регионов и отраслей.

Недавние события, такие как атаки WannaCry и Petya ransomware, принесли значительные финансовые потери большому числу предприятий. Другие, такие как ботнет Mirai, крупнейшая в мире распределенная атака отказа в обслуживании (DDoS) на основных интернет-платформах и услугах в Европе и Северной Америке в конце 2016 года, демонстрируют взаимосвязь рисков и общую зависимость от общей интернет-инфраструктуры и поставщиков услуг.

На индивидуальном уровне недавно выявленные недостатки безопасности в компьютерных чипах практически во всех современных устройствах выявили кибер-уязвимость современных обществ. Потенциал для так называемых событий «кибер-ураганов», когда хакеры нарушают большее количество компаний, ориентируясь на общие инфраструктурные зависимости, будет продолжать расти в 2018 году.

Проблемы, с которыми сталкиваются респонденты риска барометра, также выражаются другими проблемами, а не только интересами бизнеса. Это особенно актуально на фронте Cyber Risk. 5 января 2018 года Департамент торговли и национальной безопасности США опубликовал проект доклада, посвященный теме «Повышение устойчивости экосистемы Интернета и коммуникаций к ботнетам и другим автоматизированным распределенным угрозам».

В Allianz отслеживание событий, помогающих составить схему безопасного курса, остается ключевым направлением. Обучение, образование и планирование также продолжают оставаться важными элементами в поддержании активного профиля деятельности, позволяющего нашим деловым партнерам решать сложные риски, с которыми они сталкиваются.

Автор

Капитан Эндрю Кинси - старший консультант по морским рискам с Allianz Global Corporate & Specialty. Он провел 23 года в торговом морском флоте США и военно-морском резерве США, плавая во всех лицензированных званиях, включая Мастера. Выйдя на берег в 2006 году, Андрей работал независимым морским геодезистом. Он окончил Академию торгового флота США в 1984 году.

(Как опубликовано в издании Maritime Logistics Professional за январь / февраль 2018 года)

категории: безопасность на море, жертвы, морская безопасность, страхование

Природные катастрофы доминируют в ландшафте морского риска 2018 года

Судопогрузчик рухнул в порту Ресифи в Бразилии

Дайверы нашли тело в Балтиморе

Балтимор может использовать грант для увеличения грузоперевозок

Доставка в Балтимор возобновится к концу апреля

VTTI будет контролировать крупнейший терминал СПГ в Италии, Snam получит 30%

Мосты можно защитить от столкновений судов – эксперт по конструкциям при стихийных бедствиях объясняет, как

Застрявшие суда начинают выходить из Балтимора после катастрофы на мосту

Обрушение моста в Балтиморе подчеркивает необходимость защиты важнейших фундаментов

Пилот вызвал буксир на помощь перед катастрофой на мосту в Балтиморе

Постоянные нападения на порты замедляют экспорт сельскохозяйственной продукции из Украины

В результате нападения на пакистанский порт погибли два солдата и восемь боевиков

DP World построит логистический центр стоимостью 50 миллионов долларов в новом порту Пусана