Порт Ла Специя увеличит грузоподъемность контейнеров 33%

Франческо Ди Сарсина генеральный секретарь порта Ла Специя. (Фото: Грег Траутвейн)

Даниэле Тести, директор по маркетингу и корпоративным коммуникациям, Contship Italia. (Фото: Грег Траутвейн)

Previous Next

Официальные лица итальянского порта Ла Специя и Contship Italia сегодня в Нью-Йорке обсудили новые инвестиции и стратегические преимущества этого исторического порта и объектов, расположенных в северо-западном уголке Италии.

Второй по величине порт в Италии, порт Ла Специя считает географическое положение своим первым преимуществом, имеющим 48 футов. и расположен на Средиземном море, на перекрестке между Европой, Африкой и Ближним Востоком. В то время как Азия доминирует в торговле в и из Ла Специи с почти 45% своего бизнеса, Нью-Йорк является самым крупным портом торговли тоннажем, и в совокупности США составляют почти 25% торговли от порта, по словам Франческо Ди Сарсины , Генеральный секретарь, Порт-оф-Специя. Ежегодно порт обрабатывает около 1,5 млн TEU, 16 миллионов тонн грузов и полмиллиона пассажиров круизных судов.

Но порт и Contship Italia коллективно приступили к инвестиционной программе в размере 381 млн долл. США, частно-государственному инвестиционному партнерству, которое расширит и построит новые доки, построит и улучшит портовую инфраструктуру, включая автомобильные и железнодорожные перевозки, и земснаряд, чтобы обновленный объект мог принять (в настоящее время он может принимать суда до 14 500 TEU). По завершении работы порт сможет обрабатывать два миллиона TEU в год, что на 33% выше пропускной способности. Contship Italia является основным водителем в порту и регионе, и, по словам Даниэля Тести, директора по маркетингу и корпоративным коммуникациям, Contship Italia, который отмечает свое 50-летие в 2019 году, с 1969 года является логистической компанией «от порта до двери». Contship Italia уникален тем, что это оператор терминалов, который владеет и управляет своими собственными интермодальными активами: от погрузчиков до грузовых автомобилей до поездов. «Мы используем поезда, как и другие компании, использующие грузовики», - сказал Телли, свидетельствующий о 35% груза, который проходит через порт Ла Специя по железной дороге.