Порт Окленд сначала: грузовой автоприцеп входит в парк

Отправленный Джозефом Кифом • 27 февраля 2018

Следующий шаг в попытке выяснить, может ли перевозка грузов без дизельного топлива.

27 февраля 2018 года. Автобаза с батарейным питанием впервые вошла в парк Порт Окленд, проверив возможность перевозки грузовых автомобилей с нулевым уровнем выбросов. Порт сказал сегодня, что GSC Logistics, крупный оператор по перевозке в Калифорнию, представил в этом месяце 10-тонную установку. Это единственный электрический грузовик с более чем 6 000 дизельных транспортных средств, зарегистрированных в порту.

Крупная установка стоимостью 250 000 долларов США представляет собой последние усилия по минимизации воздействия контейнерной торговли в Окленде на окружающую среду. Если это окажется эффективным, официальные лица порта ожидают, что автомобильные перевозчики приобретут дополнительные аккумуляторные грузовые автомобили для перевозки грузовых контейнеров. Порт заявил о своем намерении изучить технологии, которые могут привести к устареванию дизельных двигателей.

«Мы будем внимательно следить за этим экспериментом, - сказал Ричард Синькофф, директор по экологическим программам и планированию порта. «Если автомобили с батарейным питанием могут эффективно и выгодно выполнять работу, они могут помочь изменить способ ведения бизнеса».

Порт сказал, что за последнее десятилетие он сократил выбросы дизельного топлива на 98 процентов за счет чистых грузовых программ. Он обещает обновить свой план улучшения качества морской среды летом этого года с упором на технологию нулевых выбросов. Проблема: аккумуляторное оборудование, предназначенное для обработки контейнеров, не всегда доступно. Вот почему испытание электрических больших установок привлекает столько внимания.

GSC Logistics заявила, что ее демонстрационный грузовик будет использоваться на коротких путях в ходе трехлетнего испытания. GSC использует установку для перевозки грузовых контейнеров между своим депо и морскими терминалами Окленда. Компания объяснила, что 100-мильный запас батареи автомобиля не подходит для дальних перевозок.

«Мы проводим четыре-пять трасс в день по периметру порта, и до сих пор работа грузовиков хорошо, - сказал генеральный директор GSC Logistics Скотт Тейлор. «Следующим шагом будет выход на дорогу».

GSC Logistics ежегодно перевозит эквивалент 120 000 20-футовых грузовых контейнеров через Окленд. Компания заявила, что рассмотрит вопрос о покупке до трех дополнительных электровозов, если ее испытание окажется успешным.