По меньшей мере три танкера получили повреждения у побережья Персидского залива, а один моряк погиб в результате ответных действий Ирана на удары США и Израиля по Ирану, в результате которых суда подверглись сопутствующему ущербу, сообщили в воскресенье источники в судоходной отрасли и официальные лица.
За последние 24 часа резко возросли риски для коммерческого судоходства: по данным судоходной статистики, опубликованным в воскресенье, более 200 судов, включая танкеры для нефти и сжиженного газа, бросили якорь в районе Ормузского пролива и прилегающих вод.
Иран заявил о закрытии судоходства по этому важнейшему водному пути, что побудило правительства стран Азии и нефтеперерабатывающие заводы — ключевых покупателей — оценить запасы нефти.
В воскресенье американские военные объявили о первых потерях среди американцев, в то время как новый опрос показал, что лишь каждый четвертый американец поддерживает удары по этой ближневосточной стране.
На второй день конфликта Трамп заявил, что были убиты 48 иранских лидеров и что американские военные начали топить иранский флот, уничтожив на данный момент девять иранских военных кораблей и «преследуя остальные».
По данным американских военных, с момента начала крупных боевых действий в субботу, когда Трамп отдал приказ о начале основных боевых операций, американские самолеты и военные корабли нанесли удары по более чем 1000 иранским целям. В числе ударов – сброс бомб с самолетов-невидимок B-2 весом 900 кг на укрепленные подземные ракетные базы Ирана.
Крупные контейнерные судоходные линии изменили маршрут в обход мыса Доброй Надежды.
«Нападение США и Израиля на Иран резко повышает риск для безопасности судов, работающих в Персидском заливе и прилегающих водах», — заявил Якоб Ларсен, главный специалист по безопасности и охране судоходной ассоциации BIMCO.
Пока неясно, кто именно запустил снаряды и беспилотники, которые в воскресенье были нацелены на корабли или повредили их.
Между тем президент США Дональд Трамп заявил, что Соединенные Штаты уничтожили девять кораблей иранского военно-морского флота и разгромили штаб-квартиру иранского военно-морского флота.
«Корабли могут быть целью целенаправленных или ошибочных атак».
«Суда, имеющие деловые связи с интересами США или Израиля, чаще становятся мишенью, но и другие суда могут быть атакованы преднамеренно или по ошибке», — сказал Ларсен из BIMCO.
В воскресенье компания V.Ships, управляющая судном, сообщила о попадании снаряда в танкер для перевозки нефтепродуктов MKD VYOM под флагом Маршалловых островов, в результате чего погиб один член экипажа, находившийся на борту, когда судно находилось у берегов Омана.
«После попадания снаряда в судно произошел взрыв и последующий пожар», — говорится в заявлении компании V.Ships Asia.
«С глубокой скорбью мы подтверждаем, что один член экипажа, находившийся в машинном отделении во время инцидента, скончался», — говорится в заявлении.
ИМО настоятельно призвала компании воздержаться от плавания через пострадавший район до улучшения погодных условий.
В воскресенье у берегов полуострова Мусандам в Омане также был атакован нефтяной танкер, находящийся под санкциями США, в результате чего пострадали четыре человека, сообщило морское управление страны, не уточнив, что именно попало в судно.
По данным источников в сфере морской безопасности, еще один танкер в порту Джебель-Али в ОАЭ едва не получил повреждения от падающих обломков после перехвата с воздуха в результате ночных иранских атак на страны Персидского залива.
Третий танкер, занимавшийся бункеровкой нефти, получил повреждения у побережья ОАЭ, сообщили два источника в судоходной отрасли.
Четвертое судно, танкер для перевозки нефтепродуктов, стало целью беспилотника у берегов ОАЭ, однако ему удалось продолжить плавание без повреждений, сообщили источники в морской безопасности.
В связи с сложившейся ситуацией работа порта Джебель-Али приостановлена, сообщили официальные лица в воскресенье.
РИСК ПОДАВЛЕНИЯ МИН
Морская администрация Министерства транспорта США в отдельном сообщении, опубликованном в субботу, рекомендовала судам держаться подальше от Ормузского пролива и всего Оманского залива из-за риска ответных ударов со стороны Ирана.
«Любые коммерческие суда под флагом США, принадлежащие США или укомплектованные экипажем, которые работают в этих районах, должны соблюдать дистанцию в 30 морских миль от военных кораблей США, чтобы снизить риск быть ошибочно принятыми за угрозу», — говорится в документе.
По данным источников в службах безопасности, существовал также потенциальный риск установки иранскими силами мин в узких проходах в Ормузском проливе.
В июне иранские военные погрузили морские мины на суда в Персидском заливе, что усилило опасения Вашингтона по поводу того, что Тегеран готовится к блокаде Ормузского пролива, сообщили агентству Reuters в июле два американских чиновника.
Источники в морской отрасли заявили, что ожидают резкого роста ставок страхования от военных рисков после того, как страховщики пересмотрят условия страхования в понедельник.
Страхование от военных рисков необходимо при плавании в опасные районы, и рынок Lloyd's of London уже отнес Иран, Персидский залив и некоторые районы Оманского залива к зонам высокого риска.
«По нашим оценкам, в ближайшей перспективе повышение тарифов на страхование морских судов в Мексиканском заливе может составить от 25% до 50%», — заявил Дилан Мортимер из страховой брокерской компании Marsh.
ОТВЕТ НАТО
Военно-морская миссия Европейского союза «Аспиды» для Красного моря, Персидского залива и Индийского океана будет усилена дополнительными кораблями, заявила в воскресенье глава внешнеполитического ведомства блока Кая Каллас.
«В ходе нашей военно-морской миссии «Аспидес» резко возросло количество запросов на защиту, и мы усилим ее дополнительными кораблями для укрепления морской безопасности в регионе», — заявила Каллас в своем заявлении после видеоконференции с министрами иностранных дел европейских стран, добавив, что она также планирует провести встречу со странами Персидского залива.
(Рейтер)