Новый круизный терминал в Дурбане ближе к реальности

Пресс-релиз17 апреля 2018
Фронт: Джанлука Супрани (слева, круизный терминал Квазулу) и Сиябонга Гама (справа, главный исполнительный директор Transnet Group) заключили сделку по соглашению Терминального оператора для нового круизного терминала Дурбана, в окружении (назад, слева направо) Росса Фолка, Нкулулеко Мчуну, Моше Мотлохи (исполняющий обязанности главного операционного директора Управления национальных портов Транснета) и Шулами Калинге (главный исполнительный директор Национального порта портов Транснета).
Фронт: Джанлука Супрани (слева, круизный терминал Квазулу) и Сиябонга Гама (справа, главный исполнительный директор Transnet Group) заключили сделку по соглашению Терминального оператора для нового круизного терминала Дурбана, в окружении (назад, слева направо) Росса Фолка, Нкулулеко Мчуну, Моше Мотлохи (исполняющий обязанности главного операционного директора Управления национальных портов Транснета) и Шулами Калинге (главный исполнительный директор Национального порта портов Транснета).

Правительство портов Транссина заключило соглашение, в котором к октябрю 2020 года компания KwaZulu Cruise Terminal Pty Ltd (KCT) будет финансировать, строить, эксплуатировать, обслуживать и передавать новый терминал для круизных терминалов в Порт-Дурбане. Стороны подписали этот R200 млн. -plus на официальной церемонии в понедельник, 16 апреля 2018 года.
KCT была объявлена ​​в прошлом году как предпочтительный претендент на 25-летний проект концессии. Компания представляет собой совместное предприятие между MSC Cruises SA и Africa Armada Consortium, инвестиционной компанией, которая предоставляет своим черным финансистам участие в экономической деятельности, в частности в области развития портов и логистики.
Главный исполнительный директор TNPA Шулами Калинге сказал: «Мы рады заключить условия, которые принесут пользу всем сторонам, но, самое главное, в город Дурбан и Южную Африку как растущее место для круиза. При этом мы будем по-настоящему позиционировать Дурбан как «Смарт-Порт-Сити» и круизный капитал мирового класса ».
Исполнительный директор Transnet SOC Limited, Сиябонга Гама, добавил: «Через несколько лет мы станем свидетелями появления столь необходимого нового круизного терминала в Дурбане. По его словам, будут созданы рабочие места, внедрены новые технологии и увеличены туристические цифры для Дурбана и для нашей страны ».
Представляя KCT, исполнительный председатель MSC Cruises Пьерфранческо Ваго сказал: «Это соглашение представляет собой отличную разработку для операции Южной Африки в круизах MSC, мы не можем быть гордыми. Это также станет важным шагом для Дурбана, прокладывая путь для яркого общего будущего для круизной индустрии и города. Это не только обеспечит непрерывный рост круиза здесь, в Дурбане и во всей Южной Африке. Это также приведет к измеримым позитивным социально-экономическим последствиям для города: мы создадим много рабочих мест, как во время его строительства, так и в ходе операции. Этот новый терминал также поможет развивать Дурбан как международное туристическое направление ».
Ожидается, что проект будет согласован с последними работами города по расширению пляжной набережной от пляжа Ушака на юг до входа в гавань, а также развития набережной Дурбан-Пойнт.
Детальный этап проектирования начнется в апреле и, как ожидается, будет завершен к концу года. За этим последует 18-месячный этап строительства с января 2019 года по июль 2020 года, и ожидается, что крейсерский терминал начнет свою работу в октябре 2020 года, начав сезон круиза 2020/2021.
В случае каких-либо непредвиденных задержек, планирование TNPA и KCT на случай непредвиденных обстоятельств включает в себя дальнейшее использование существующего круизного терминала N Shed Cruise Terminal.

Особенности роста
Новый зеленый и энергоэффективный терминал будет похвастаться множеством новых функций и возможностей, позволяющих одновременную посадку и высадку пассажиров на нескольких судах. Автостоянка будет обеспечена примерно для 200 автомобилей, с отсеками для высадки kerbside на 12 автобусов, выделенными местами для вывоза багажа, отдельными экранами и местами временного хранения, а также отдельными пунктами въезда и выезда пассажиров. Будет часть розничной торговли, а также многоцелевые учебные, конференц-залы и объекты мероприятий и достаточное пространство для других вспомогательных услуг.
Qalinge сказал, что новый терминал окажет положительное влияние на местный туризм, поскольку он привлечет более крупные суда и более ведущие круизные лайнеры в Южную Африку. Период круизного сезона также может быть продлен в течение 25-летнего этапа эксплуатации, что приведет к экономическим спадам для индустрии туризма.
По прогнозам, ежегодное обращение круизных судов к Дурбану и пассажирам значительно возрастет в результате строительства нового терминала, что поможет продолжить развитие города как международного туристического направления. Рассматривая потенциальный рост круизной индустрии, при строительстве нового терминала KCT ожидает, что круизные звонки в Дурбан увеличится с 60 до 150 + звонков к 2040 году, а число пассажиров увеличится с 200 000 до более 700 000 к тому же году.
В непиковый сезон терминал будет оставаться активным, так как он был разработан как многофункциональный объект, включающий Академию по круизному и аттестационному обучению, офисные помещения для морских муравьев и полноценные мероприятия и конференц-центр.
Экономическое повышение
Согласно KCT, проект приведет к созданию до 10 000 возможностей трудоустройства, созданных с помощью мультипликативного эффекта, из которых более 100 будут представлять собой прямые рабочие места на этапе эксплуатации и будущую работу стажеров в секторах морского и круизного туризма. KCT выделил бюджет R3m для обучения и развития более 100 человек на этапе строительства. R1.5m будут выделены на стипендии и стипендии для студентов в смежных отраслях.
Проект также будет способствовать трансформации, поскольку доля женской собственности KCT Black, которая должна быть увеличена с 12% до 20%, и черная собственность от 30% до 45% к 20-му году концессионного периода. Около 40% эксплуатационных и эксплуатационных расходов и 31% стоимости строительства будут потрачены на принадлежащие черным предприятиям льготные микропредприятия (EME) и квалифицированные малые предприятия (QSE). Кроме того, для участия в этапах строительства и развертывания были определены местные инспекторы по количеству, руководители проектов, инженерные компании и архитекторы.
Собственный капитал KCT в настоящее время разделен на 70% акций MSC Cruises SA и 30% акций Afri-ca Armada Consortium. Он классифицируется как EME и, как ожидается, превратится в QSE.
Калинде заключил: «Это проект, разрешенный в соответствии с разделом 56 Закона о национальных портах, который, в отличие от TNPA, заключает соглашение о частной эксплуатации портового объекта в соответствии с процедурой, которая является справедливой, справедливой, прозрачной, конкурентоспособной и рентабельной. Основываясь на более чем 13-летнем опыте международного круизного туризма, KCT станет жизненно важным партнером в позиционировании города как глобального туристического направления ».
категории: круизные суда, порты