Несколько автопогрузчиков лица штрафа за таргетинг ставок

Автор: Foo Yun Chee • 12 февраля 2018

Санкции ЕС проходят почти шестилетнее расследование, которое началось с набегов на рассвете Европейской комиссией в сентябре 2012 года в координации с японскими и американскими антимонопольными органами.

В последние годы регуляторы конкуренции во всем мире в течение ряда лет ввели в заблуждение ряд грузоотправителей за то, что они установили цены и разделили рынки для доставки автомобилей и других продуктов на различных маршрутах.

Норвежская судоходная компания Wilh. Wilhelmsen ASA подтвердил в то время рейды в своем 50-процентном принадлежащем подразделении Wallenius Wilhelmsen и EUKOR, в котором он имеет 40-процентную долю.

Другие грузоотправители, участвующие в деле, включают K Line (Kawasaki Kisen Kaisha Ltd) и Mitsui OSK Lines, сказали люди.

Комиссия, которая может оштрафовать компании до 10 процентов своего глобального оборота за нарушение антимонопольных правил ЕС, в то время заявила, что рассматриваемые услуги включали в себя транспортные средства, строительные материалы и сельскохозяйственную технику. Это не называли компании.

Япония № 1 контейнерный грузоотправитель NYK, K Line и Mitsui в своих годовых отчетах за 2017 год заявили, что они расследуются органами по вопросам конкуренции в Европе.

Власти ЕС по вопросам конкуренции и WWL отказались от комментариев. Европейские дочерние компании японских грузоотправителей сразу не ответили на просьбы о представлении комментариев. Их материнские компании не были немедленно доступны для комментариев вне рабочего времени.

WWL взяла 200 миллионов долларов на все антимонопольные дела в третьем квартале 2015 года, из которых 98,5 миллиона долларов США предназначались для штрафа в США, 34 миллиона долларов за японскую санкцию и 7 миллионов долларов за китайскую штрафную санкцию. ЕСКОР был оштрафован на 44 миллиона долларов в китайском деле.

В прошлом году Австралия оштрафовала и осудила NYK за эксплуатацию картеля за транспортную перевозку в страну.

Комиссия по справедливой торговле Японии в марте 2014 года передала штрафы NYK, K Line, WWL и Nissan Car Car Carrier за установление цен на автоперевозки из Японии в Северную Америку, Европу и Ближний Восток, а Mitsui избегла санкции.


(Дополнительная отчетность Оле Петтера Скиннорда, редактирование Дэвидом Эвансом)