Лучшие линии по перевозке контейнеров, в которых рассматриваются операции Ирана

(Файл фото: MSC)

Две ведущие в мире группы по перевозке контейнеров Maersk Line и MSC рассматривают свои операции в Иране после выхода Соединенных Штатов из международного ядерного соглашения с Тегераном.

Соглашение 2015 года, разработанное Соединенными Штатами, пятью другими мировыми державами и Ираном, сняло санкции против Тегерана в обмен на пределы его ядерной программы.

Президент США Дональд Трамп также поручил своей администрации повторно наложить санкции США после периода обрушения.

«MSC рассматривает свои услуги, операции и деловые отношения, чтобы понять, влияют ли они на них, и будет соответствовать расписанию, установленному правительством США», - говорится в заявлении частной штаб-квартиры в Швейцарии в пятницу.

MSC приостановил работу в период между 2012 и 2014 годами, и когда они были возобновлены, линия использовала небольшие региональные сторонние фидерные суда для перевозки грузов между Ираном и центром перевалки MSC в Джебель-Али в Объединенных Арабских Эмиратах.

Источник доставки сказал, что MSC уже прекратил принимать заказы на определенные грузы, на которые повлияла бы программа санкций.

Казначейство США сообщило на этой неделе, что Вашингтон налагает санкции на прямую или косвенную продажу, поставку или передачу в Иран из графита, сырья или полуфабрикатов, таких как алюминий и сталь, уголь и программное обеспечение для интеграции промышленных процессов.

Дания Maersk Line сообщила отдельно, что на этой неделе она прекратила прием конкретных грузов, перечисленных в казначействе США.

«Наше присутствие в Иране ограничено, мы будем следить за событиями, чтобы оценить какое-либо влияние на нашу деятельность», - добавила Maersk Line.

Группа также использовала фидерные услуги в Иран из Джебель Али.

Иран полагается на морскую торговлю как для импорта, так и для продажи своих товаров, кроме нефти, и страна боролась с материально-техническими трудностями до того, как международные санкции были отменены в 2016 году.

Иранские портовые операторы и судоходные сектора, в том числе ведущий грузовой оператор, судоходные линии Исламской Республики Иран (IRISL) и группа нефтяных танкеров NITC, снова будут занесены в черный список 4 ноября Вашингтоном.

США будут отдельно вводить санкции в отношении страхования и перестрахования, что в прошлом было еще одной проблемой для Ирана.

Каждому судну требуется различное страховое покрытие, позволяющее совершать поездки в море.

«Ожидается, что это решение окажет существенное влияние на морскую торговлю с Ираном и страхование такой торговли», - сказал Найджел Карден, заместитель председателя Томаса Миллера, управляющего страховым агентством Великобритании P & I Club.

Карден сказал, что полная оценка будет возможна только после большей ясности и настоятельно рекомендуется проявлять осторожность, прежде чем вносить какие-либо новые заказы на перевозку грузов в Иран.

Ллойд из Лондона заявил, что он «в настоящее время рассматривает« последствия для рынка Ллойда (страхования) ».

Страны Европы в супертяжелом весе предприняли шаги в пятницу, чтобы защитить свои коммерческие и политические интересы в Иране.


(Дополнительная отчетность Стина Якобсена и Кэролин Кон, Редактирование Уильяма Маклина)