Инициатива прозрачности утилизации судов запущена

Рис: Инициатива прозрачности утилизации судов

Лидеры отрасли и некоммерческая организация «Инициатива устойчивого судоходства» объявили о запуске онлайн-платформы «Инициатива прозрачности утилизации судов» (SRTI) - инструмента для обмена информацией об утилизации судов с целью стимулирования ответственной практики.

Согласно пресс-релизу, платформа появится через девять месяцев после того, как группа судоходных компаний впервые объявила о своих коллективных усилиях по использованию рыночных факторов, которые обеспечивает прозрачность, чтобы сделать ответственную утилизацию судов нормой. Требование прозрачности держит судоходную отрасль на своем счету, поднимая планку для текущей практики, а также создавая честную конкуренцию среди судовладельцев.

В 2017 году из мирового флота в 50 000 было переработано 835 судов. Несмотря на известные риски, связанные с рециркуляцией судов, в настоящее время не действует ни один глобальный регламент, в результате чего подходы варьируются от тех, которые имеют неблагоприятные социальные и экологические последствия, до ответственных методов утилизации судов, которые проливают свет на эту инициативу.

Повышение прозрачности политики и практики утилизации судов в судоходных компаниях позволяет заинтересованным сторонам отрасли, включая грузоотправителей, кредиторов, инвесторов и страховщиков, принимать обоснованные решения. Важность таких решений возрастает с ростом ожиданий, что компании возьмут на себя ответственность за устойчивость своей цепочки создания стоимости. Ответственная утилизация судов полезна для ценности бренда, защищает репутацию и полезна для бизнеса и является ключом к признанию ответственной и устойчивой судоходной отрасли.

SRTI не является ни стандартным, ни рейтинговым инструментом. Это онлайн-платформа, которую судоходные компании могут использовать для раскрытия соответствующей информации об утилизации судов. Предоставленная информация рассказывает свою собственную историю и доступна заинтересованным сторонам отрасли, а также широкой общественности. Платформа создает заинтересованным сторонам возможность использовать SRTI как для принятия более обоснованных решений, так и для большей прозрачности.

SRTI проводится в рамках Инициативы по устойчивому судоходству и объединяет ведущих судовладельцев, инвесторов, банки, страховщиков, грузовладельцев и других ключевых заинтересованных лиц из всей морской отрасли.

Его учредителями являются судовладельцы China Navigation Company, Hapag-Lloyd AG, AP Moeller-Maersk, NORDEN, Stolt Tankers и Wallenius Wilhelmsen; финансовые заинтересованные стороны GES, Nykredit и Standard Chartered Bank; классификационное общество Lloyd's Register; и устойчивый некоммерческий форум для будущего.

«Мы действительно гордимся тем, что запустили сайт SRTI на этой неделе. В SSI мы рассматриваем ответственную утилизацию судов как критическую проблему, которую необходимо решать с помощью умных мер, таких как повышение прозрачности », - сказала сопредседатель SSI Стефани Дрейпер. «SRTI - это возможность для судовладельцев, грузовладельцев, инвесторов и других лиц коллективно требовать прозрачности и соблюдения этих более высоких стандартов. Мы думаем, что отрасль может привести к изменениям в самой цепочке поставок, и это здорово - формировать этот положительный пример ».

Эндрю Стивенс, исполнительный директор SSI, сказал: «SRTI уникален тем, что рассказывает положительную историю, проливая свет на то, что действительно возможно с точки зрения ответственной утилизации судов. Мы видели, что прозрачность сделала в других секторах, в некоторых случаях вызывая немедленные и преобразующие изменения ».

«Знание - это сила, а со знанием приходит ответственность. Мы считаем, что благодаря простому действию компаний, которые прозрачно относятся к своему подходу к утилизации судов, мы можем поддержать улучшение политики, практики и производительности - от колыбели до могилы », - сказал Эндрю Стивенс. «С помощью информации, раскрываемой через онлайн-платформу SRTI, инвесторы и владельцы грузов могут снизить репутационный и бренд-риск, а также нести ответственность за свою цепочку поставок».