Забастовка докеров в США: переговоры зашли в тупик

© Дэниел Л. Грэнтэм-младший / Adobe Stock

Источники Reuters сообщили, что забастовка 45 000 докеров, остановившая отгрузки в портах Восточного побережья США и Мексиканского залива, продолжается уже второй день в среду, при этом переговоры между двумя сторонами пока не запланированы.

Отсутствие прогресса вызывает опасения среди тех, кто зависит от поставок, что перебои могут затянуться.

Забастовка профсоюза Международной ассоциации грузчиков заблокировала поставки товаров — от продуктов питания до автомобилей — в десятки портов от Мэна до Техаса, что, по мнению аналитиков, будет стоить экономике миллиарды долларов в день.

Администрация президента Джо Байдена оказала давление на работодателей портов США, чтобы они выдвинули предложение о заключении соглашения с докерами для прекращения забастовки.

«Они получили невероятную прибыль, более 800% прибыли с момента пандемии, и владельцы зарабатывают на этом десятки миллионов долларов», — сказал Байден журналистам в среду. «Пришло время им сесть за стол и провести эту забастовку».

Экономисты заявили, что забастовка изначально не приведет к повышению потребительских цен, поскольку компании ускорили поставки ключевых товаров в последние месяцы. Однако длительная остановка в конечном итоге проявится, и цены на продукты питания, скорее всего, отреагируют первыми, считают экономисты Morgan Stanley.

Производитель упакованных продуктов питания Conagra закупил ингредиенты заранее и работал с поставщиками в течение нескольких месяцев, чтобы подготовиться к забастовке, сказал в среду генеральный директор Шон Коннолли. «Если это станет затяжной проблемой, это станет большей проблемой для всех», — сказал он.

По данным Everstream Analytics, ко вторнику в портах США скопилось более 38 контейнеровозов, тогда как в воскресенье перед забастовкой их было всего три.

ILA, представляющая 45 000 портовых рабочих, начала забастовку во вторник после того, как переговоры с United States Maritime Alliance (USMX) о новом шестилетнем контракте провалились. Профсоюз добивается ежегодного повышения заработной платы на 5 долларов в час в течение шести лет.

Ее лидер Гарольд Даггетт также добивается прекращения проектов автоматизации, которые, по его словам, угрожают рабочим местам в профсоюзах.

«Мы готовы бороться столько, сколько потребуется, продолжать бастовать столько времени, сколько потребуется, чтобы получить заработную плату и защиту от автоматизации, которых заслуживают наши члены ILA», — заявил Даггетт во вторник.

Администрация Байдена хочет, чтобы USMX предложила докерам более выгодную сделку.

«Иностранные морские перевозчики получили рекордную прибыль с начала пандемии, когда грузчики рисковали собой, чтобы порты оставались открытыми. Пришло время этим морским перевозчикам предложить надежный и справедливый контракт, который отражал бы вклад работников ILA в нашу экономику и их рекордную прибыль», — написал Байден в сообщении на X во вторник вечером.

Он поручил своей команде отслеживать потенциальное ценовое завышение, которое выгодно иностранным морским перевозчикам, заявил Белый дом. Байден неоднократно заявлял, что не будет вмешиваться, чтобы положить конец забастовке.

Экономисты Morgan Stanley в своей заметке, опубликованной во вторник вечером, заявили, что забастовка может повлиять на рост экономики и повысить инфляцию, «но только если она будет продолжительной», отметив, что последствия для транспорта будут ограниченными, если забастовка не затянется.

Забастовка, первая крупная остановка ILA с 1977 года, затронула 36 портов, включая Нью-Йорк, Балтимор и Хьюстон, которые обрабатывают целый ряд контейнерных грузов, от бананов до одежды и автомобилей. Аналитики JP Morgan оценивают, что забастовка может обойтись американской экономике примерно в 5 миллиардов долларов в день.

Резервные планы
Ритейлеры, на долю которых приходится около половины всех объемов контейнерных перевозок, заявили, что они реализуют резервные планы, чтобы минимизировать последствия забастовки в преддверии сезона зимних распродаж.

Айзек Лариан, генеральный директор MGA Entertainment, которая производит куклы бренда Bratz, сказал, что около 10–15% игрушек для праздничного сезона еще не доставлены в Соединенные Штаты, но в остальном запасы должны быть хорошо укомплектованы. Он сказал, что его больше беспокоит весна 2025 года, поскольку продукты должны быть отправлены в ноябре или декабре, даты, которые могут оказаться под угрозой, если забастовка затянется.

В среду Национальная федерация розничной торговли вместе с 272 другими отраслевыми ассоциациями призвала администрацию Байдена использовать федеральные полномочия для прекращения забастовки, заявив, что забастовка может иметь «разрушительные последствия» для экономики.

«Чем дольше будет продолжаться забастовка и чем больше времени потребуется правительству США для вмешательства, тем глубже будет ущерб экономике и тем больше времени потребуется для восстановления цепочек поставок по морю», — заявил Питер Сэнд, главный аналитик компании по сбору данных о судоходстве Xeneta.

(Reuters - Дополнительные материалы Джессики ДиНаполи, Сиддхарта Кавале, Гурсимран Каур, Нилутпал Тимсина, Шивани Танна, Шубхам Калия и Дэвида Шепардсона; текст Ричарда Валдманиса; редакторы Сонали Пол, Марк Хайнрих и Джонатан Оатис)