Джибути говорит, что его контейнерный порт останется в руках государства

Автор: Мэгги Фик • 14 марта 2018

Контейнерный порт Джибути останется в руках государства, так как правительство стремится к инвестициям, сказал высокопоставленный чиновник в среду в комментариях, которые могут успокоить Вашингтон, где законодатели говорят, что они опасаются, что он может быть передан Китаю.

Контейнерный терминал Дорале является ключевым активом для Джибути, крошечного государства на Красном море, местоположение которого имеет стратегическое значение для таких стран, как Соединенные Штаты, Китай, Япония и бывшая колониальная держава Франция, у всех которых есть военные базы.

Джибути в прошлом месяце прекратил концессию государственного DP Dubai World, чтобы управлять портом , ссылаясь на неспособность разрешить шестилетний контрактный спор.

Отмена ускорила дипломатическое соревнование в Джибути и возобновила обеспокоенность в ряде столиц, которые другие страны могли использовать для усиления своего влияния.

Порт останется «в руках нашей нации», поскольку правительство ищет новых инвесторов, сказал генеральный инспектор Джибути Исса Султан, который курирует инфраструктуру для президента Исмаила Омара Геллеха.

«Нет китайского выбора и никаких секретных планов для контейнерного терминала Дорале», - сказал он в интервью Reuters. «Порт теперь на 100% управляется государством».

Главный американский генерал в Африке сказал американским законодателям на прошлой неделе, что военные могут столкнуться с «значительными» последствиями, если Китай возьмет под контроль терминал. Законодатели заявили, что они видели сообщения о том, что Джибути захватил контроль над портом, чтобы передать его Китаю в качестве подарка.

В одной из мер стратегической ценности Джибути Рекс Тиллерсон посетил страну на прошлой неделе в качестве госсекретаря США. Это была одна из пяти африканских стран, куда он отправился в тур по континенту.

Тиллерсон, который был уволен во вторник президентом США Дональдом Трампом, призвал правительство улучшить инвестиционный климат.

«Незаконный захват»

DP World назвал движение Джибути незаконным захватом . Он сказал, что он начал разбирательство в Лондонском международном арбитражном суде, который в прошлом году очистил компанию от всех сборов за неправомерное поведение по поводу концессии.

Правительство Джибути говорит, что оператор портов сознательно не развивал контейнерный терминал и вместо этого переправлял перевалку через порт Джебель Али в Дубае.

«Наша конечная цель заключается в том, чтобы активно инвестировать в привлекательность Дорале и других портовых сооружений в стране», - сказал Султан.

Порт открыт в 2009 году и имеет мощность в 1,6 млн. Тонн в год, что никогда не было достигнуто компанией DP World. В 2016 году компания подписала концессию на разработку конкурирующего порта в соседнем Сомалиленде.

«Стало совершенно ясно, что DP World не хотел, чтобы порт был разработан, потому что он никогда не делал больше, чем 50 процентов мощности», - сказал Султан. «Они были ограничением деятельности порта».

DP World отказалась комментировать среду, сославшись на продолжающиеся судебные разбирательства.

Недели после отмены концессии DP World, государственная компания, управляющая Doraleh, подписала соглашение с сингапурскими Pacific International Lines, чтобы поднять на треть количество обрабатываемых там грузов.

В знак растущего регионального соперничества по инвестициям DP World, парламент Сомали проголосовал в понедельник, чтобы запретить компанию . Он также сказал, что уступка DP World для развития порта в отколовшемся районе Сомалиленда была недействительной.


(Дополнительная отчетность Александра Корнуэлла в Дубае Редактирование Мэтью Макмега Бигга)