Британская ассоциация портов установила приоритеты на 2018 год

Автор Айсвария Лакшми • 19 января 2018

Дискуссии с различными частями Вестминстера и Девертированных правительств по Брекситу будут по-прежнему оставаться важной особенностью для индустрии портов в этом году. Охарактеризовывая цели BPA 2018 года, Баллантай сказал:

«2018 год станет критическим для британских портов, так как к концу года мы должны знать, как будет выглядеть Brexit. Мы будем и впредь обеспечивать, чтобы в качестве важных международных шлюзов индустрия портов использовалась при планировании правительством Брексита, особенно в отношении любых новых таможенных и природоохранных соглашений. Ряд портов, в частности сеть британских портов Roll-on Roll-off Roll-off, обеспокоены тем, что после ухода Великобритании из Таможенного союза и Единого рынка новые бюрократические пограничные проверки могут замедлить торговлю. По мере того, как начнется этап 2 переговоров в Брексите, мы будем настаивать на том, чтобы правительство Великобритании обеспечило, чтобы упрощение процедур торговли уделялось гораздо более пристальное внимание в ходе обсуждений ».

BPA будет продолжать настаивать на том, чтобы районы вокруг портов были классифицированы со специальным статусом планирования и согласия, чтобы помочь стимулировать развитие и рост портов. Многие из правил, касающихся экологического законодательства, вытекают из ЕС, и BPA поощряет разработчиков политики к тому, чтобы на деятельность и развитие порта не оказывали негативного влияния неблагоприятные условия согласия и обозначения морской защиты. Баллантай продолжал:

«Конечно, будут возможности после Брексита, но, с нашей точки зрения, правительство, похоже, потеряло из виду многие из них. Мы были особенно разочарованы приглушенным ответом, который правительство предоставило в отношении предложенных отраслями реформ планирования для ускоренного планирования и согласования в портах. Действительно, теперь мы также понимаем, что политика «свободных портов» в настоящее время, по крайней мере, «не входит в повестку дня», и что индустрия портов Великобритании должна будет подготовиться к введению бюрократического регулирования портовых услуг ЕС до Брексита. »

BPA также будет способствовать рассмотрению дела об увеличении инвестиций в инфраструктуру автомобильной и железнодорожной инфраструктуры для лучшего подключения портов Великобритании. Это обеспечит конкурентоспособность сектора, сократив затраты на грузовые и логистические отрасли. Ballantyne подчеркнула эту возможность, сказав:

«Порты полагаются на хорошие связи внутри страны, но в последние годы значительная часть государственных инвестиций в транспорт была выделена для пассажирских схем. Мы призвали к новой стратегии грузоперевозок в Великобритании и будем настаивать на том, чтобы правительство рассмотрело варианты. Когда мы приближаемся к публикации результатов недавнего исследования связи портов в рамках Департамента транспорта, мы будем настаивать на том, чтобы правительство определило приоритетность инфраструктуры грузовых перевозок и особых проблем, таких как соединения «последней мили» с портами. Важно, чтобы в исследовании подчеркивалось значение сектора, с тем чтобы порты проявлялись при принятии решений относительно будущих раундов, например, Стратегии дорожных инвестиций. Также будут возможности укрепить эти сообщения в предстоящей Оценке фрахтовой комиссии Национальной инфраструктуры и в Шотландском обзоре национальных стратегий в области транспорта. Отдельно мы также будем настаивать на том, чтобы правительство задумалось о своей несуществующей политике в области прибрежных перевозок ».

Что касается безопасности на море, Ballantyne надеется, что 2018 год, наконец, достигнет некоторого прогресса в деле преодоления юридического нарушения «определения судна». После обзора в 2016 году правительство сделало несколько симпатических заявлений в отношении обновления законодательства Великобритании о гавани и судоходстве:

«Законодательные обновления позволят портам обеспечивать соблюдение важных правил безопасности порта в отношении некоторых судов для досуга, таких как водные мотоциклы, которые в настоящее время не классифицируются как« судно »в соответствии с законодательством Великобритании. Исправление юридической аномалии «определения судна» станет важным шагом вперед, чтобы помочь морской безопасности в самых разных портах и ​​во всех британских водах. Наряду с этим мы также будем призывать к прекращению освобождения от алкогольных напитков для непрофессиональных моряков. Ошеломляет, что в наши дни эта законная лазейка все еще существует ».

BPA также будет продолжать уделять основное внимание работе с различными правительствами Великобритании. Это будет включать вопросы Северной Ирландии в отношении Brexit, Руководства по надлежащему руководству новых портов в Англии и Уэльсе, лоббирование экологических вопросов в Шотландии, а также обсуждения в отношении неизбежной передачи большинства функций политики портов правительству Уэльса.

Поскольку качество воздуха продолжает поднимать политическую повестку дня, Ассоциация будет играть ведущую роль в деле рассмотрения дела в Великобритании и переданных правительствах за разумный политический подход, основанный на надежных и надежных доказательствах. Рыболовство станет еще одной областью политики, в которой будет проводиться тщательная проверка, поскольку правительство вводит свой собственный режим управления рыбным промыслом в начале 2018 года. Ассоциация представляет собой подавляющее большинство лучших рыболовных портов Великобритании и будет продолжать добиваться лучшего управления, благодаря большим доказательствам и исследования, увеличение экономической связи между рыбацкими и рыболовными сообществами посредством посадок и свежий взгляд на потребности инфраструктуры рыбного порта.

Помимо продолжения деятельности в области политики и лоббирования, BPA будет продолжать внедрять руководство и обучение должностных лиц по таким вопросам, как безопасность и стратегия для всех типов портов, а также поддержка инициатив в области внутреннего бенчмаркинга и создание сети для профессионалов в области безопасности портов. BPA будет разрабатывать новую стратегию развития членства не только в отношении портов, но и для других связанных отраслевых организаций. Цель состоит в том, чтобы помочь развить и развить национальный профиль Ассоциации и охватить ее.

Наконец, Ассоциация также очень рассчитывает на ежегодную конференцию BPA в этом году, которая будет проходить в порту Тайн 10 и 11 октября 2018 года. Это событие выставки BPA и непревзойденный случай, когда широкий ассортимент портов Великобритании приходит вместе.