Администрация Трампа рассматривает возможность отмены требований Закона Джонса.

© Darunrat / Adobe Stock

Администрация Трампа рассматривает возможность временной отмены действия столетнего закона Джонса, чтобы обеспечить беспрепятственное перемещение энергоносителей и сельскохозяйственной продукции между портами США, заявила в четверг пресс-секретарь Каролина Ливитт, в попытке предотвратить сбои в поставках, связанные с Ираном.

«В интересах национальной обороны Белый дом рассматривает возможность временной отмены действия Закона Джонса, чтобы обеспечить бесперебойную доставку жизненно важных энергоносителей и сельскохозяйственной продукции в порты США», — говорится в заявлении Ливитта.

«Это решение еще не принято окончательно», — добавила она.

В соответствии с Законом Джонса, грузы, перевозимые между портами США, должны доставляться на судах, построенных в США, находящихся под американским флагом и преимущественно принадлежащих США. Это требование резко ограничивает количество танкеров, доступных для внутренних перевозок, но пользуется сильной поддержкой морских профсоюзов.

Как сообщили агентству Reuters два источника, знакомые с ситуацией, объявление о предоставлении 30-дневной отсрочки может прозвучать уже в четверг и будет направлено на борьбу с резким ростом цен на топливо и другими перебоями, возникшими после начала американо-израильской войны против Ирана.

Высокие цены на бензин несут в себе значительные политические риски для президента Дональда Трампа и его коллег-республиканцев, которые давно утверждают, что их энергетическая политика позволит сохранить доступность топлива для американских потребителей.

Устойчивый рост цен на бензин может подорвать этот посыл и усилить критику со стороны демократов, которые утверждают, что администрация не смогла защитить домохозяйства от роста цен, особенно с учетом того, что избиратели по-прежнему чувствительны к инфляции в преддверии промежуточных выборов в ноябре.

Согласно данным ассоциации автомобилистов AAA, средняя розничная цена на бензин в США в четверг впервые с мая 2024 года достигла 3,60 доллара за галлон, а цена на дизельное топливо — 4,89 доллара за галлон, что является самым высоким показателем с декабря 2022 года.

Трамп рассматривает различные способы сдерживания цен на энергоносители, но аналитики и эксперты в области энергетики говорят, что у него мало реальных вариантов, пока Иран продолжает атаковать нефтяные танкеры в Ормузском проливе — узком водном пути у побережья Ирана, через который обычно проходит примерно пятая часть мировых поставок нефти.

ЗАМЕДЛЕНИЕ ПОВЫШЕНИЯ ЦЕН

Временная отмена этого правила позволит иностранным судам перевозить топливо между портами США, что потенциально снизит стоимость доставки и ускорит поставки.

Однако семь морских профсоюзов резко раскритиковали идею предоставления исключения, заявив, что цены на бензин являются основным фактором, определяющим цены на сырую нефть, а не стоимость морских перевозок.

В письме они заявили, что отмена требований принесет пользу «операторам под иностранным флагом, которые уклоняются от уплаты налогов в США, в значительной степени полагаются на низкооплачиваемую рабочую силу и работают в условиях регулирования, которое обходит международные стандарты безопасности труда и судов, что прямо противоречит интересам национальной безопасности и экономики Америки», говорится в письме.

Патрик Де Хаан, аналитик компании GasBuddy, отслеживающей цены на топливо, заявил, что отмена ограничений может помочь замедлить рост цен в регионах, зависящих от импорта, таких как Западное побережье и Северо-восток, но общая тенденция изменения цен по-прежнему будет определяться событиями на Ближнем Востоке.

«Ежедневное предоставление льгот может замедлить рост цен примерно на пять центов за галлон», — сказал Де Хаан.

Крупнейшее лобби фермерских хозяйств США, Американская федерация фермерских бюро, в письме от 9 марта обратилась к Трампу с просьбой отменить действие Закона Джонса для улучшения пропускной способности внутренних транспортных перевозок, предупреждая о резком росте цен на удобрения для фермеров, вызванном перебоями в судоходстве через Ормузский пролив.

В прошлом Соединенные Штаты лишь изредка предоставляли исключения из действия Закона Джонса, как правило, в ответ на серьезные перебои в поставках.

Последние исключения из правил были введены после ураганов, таких как Харви и Мария в 2017 году. Тогда Министерство внутренней безопасности США временно разрешило судам под иностранными флагами перевозить топливо между портами США, чтобы смягчить дефицит и ускорить доставку в пострадавшие регионы.

(Reuters - Репортаж Джарретта Реншоу; дополнительные материалы Шарика Хана; редактирование Ричарда Вальдманиса, Чизу Номиямы, Дипы Бабингтон и Синтии Остерман)