Австралия запретила Контейнер за неоплачиваемую заработную плату
• 31 марта 2018
© Kevin / Adobe Stock
Либерийский флагманский контейнер MSC Kia Ora был запрещен из австралийских портов в течение трех месяцев после того, как оператор не смог обеспечить полную оплату и выплату заработной платы членам экипажа, и это критическое оборудование было сохранено.
Запрет был опубликован Австралийским органом по безопасности на море (AMSA), который 14 марта 2018 года осмотрел судно в порту Брисбен, получив жалобу, в которой утверждалось, что экипаж был недоплачен.
Во время проверки AMSA обнаружила доказательства того, что экипаж был недоплачен с ноября 2017 года по февраль 2018 года и был задолжен более чем на 53 000 долларов США (40 800 долларов США). Выдающаяся заработная плата была передана экипажу всего за 24 часа до осмотра.
«Неспособность выплачивать членам экипажа их заработную плату в полном объеме и своевременно является явным и неприемлемым нарушением Конвенции о труде в морском судоходстве», - сказал генеральный директор AMSA по операциям Аллан Шварц.
Другие нарушения Конвенции о труде в морском судоходстве также были обнаружены во время инспекции, касающейся часов отдыха и пригодности к работе, сказал Шварц, поставив под угрозу безопасность экипажа и судна.
Проверка также показала, что два из четырех генераторов корабля были неисправны, а также демпфер главного двигателя главного борта. В общей сложности 24 недостатка были выданы MSC Kia Ora. Корабль был задержан в тот же вечер.
AMSA 25 марта 2018 года провела предварительную проверку MSC Kia Ora и была удовлетворена тем, что все задержанные недостатки были устранены. Корабль был освобожден из-под стражи и немедленно был выпущен с запретом, не позволяя ему получить доступ к австралийским портам сроком на три месяца.
«Некачественные и плохо управляемые корабли, которые ставят под угрозу безопасность своих экипажей под угрозой, не будут допущены в австралийских водах», - сказал Шварц.
MSC Kia Ora управляется компанией Vega-Reederei, той же компанией, которая управляла Vega Auriga, которую AMSA запретила в 2014 году.
За последние два года AMSA запретила пять судов.
Электромобили накапливаются в европейских портах, поскольку китайские фирмы изо всех сил пытаются найти покупателей
В скандалах Панамского канала виноваты Эль-Ниньо и проблемы управления водными ресурсами
Перу стремится избежать арбитража по поводу построенного Китаем мегапорта
Объединенное командование размышляет над ключевыми усилиями по реагированию на стихийные бедствия
-149579 "(Фото: Чарльз Делано / Инженерный корпус армии США)")
-149049 "(Фото: Береговая охрана США)")
-148981 "(Фото: ВТТИ)")
