В австралийском Порт-Хедленде начались дноуглубительные работы

Дноуглубительное судно JFJ De Nul начало работы по дноуглублению и рекультивации в Порт-Хедленде, следуя строгим экологическим требованиям. (Фото: Ян Де Нул)

Голландский подрядчик по дноуглублению и морским услугам Jan De Nul объявил о начале новой программы дноуглубления в австралийском Порт-Хедленде. Дноуглубительное судно JFJ De Nul начало капитальные дноуглубительные работы и работы по рекультивации для развития Lumsden Point General Cargo Facility and Logistics Hub.

Порт-Хедленд расположен на северо-западном побережье Австралии и является крупнейшим экспортным портом Австралии по годовой пропускной способности. Расширение порта позволит увеличить возможности экспорта аккумуляторных металлов, таких как литий и медные концентраты, а также импорта инфраструктуры возобновляемой энергии, включая ветряные турбины и лопасти.

Землесос JFJ De Nul выкопает до одного миллиона кубических метров грунта, чтобы создать более глубокий подходной канал, поворотный бассейн и два причальных кармана, подходящих для навигации и размещения различных судов, включая балкеры, танкеры и суда с ролкером, перевозящие колесные грузы, такие как автомобили или грузовики. Кроме того, площадь в 10 гектаров, обнесенная морской дамбой, будет отвоевана для будущей причальной конструкции Lumsden Point.

Работы проводятся в соответствии со строгим «Планом управления окружающей средой и культурным наследием», в котором учитываются такие элементы, как площадь воздействия проекта, качество морской среды и окружающие мангровые заросли.

Вынутый грунт будет перекачиваться по плавучему трубопроводу в указанную зону рекультивации. Подходящий наполнитель останется в зоне рекультивации, а мелкий материал и хвостовая вода будут перекачиваться в зону осаждения ила на три километра дальше. Эта зона осаждения, построенная в ходе предыдущих проектов для этой цели, позволит мелким частицам осесть до того, как избыток хвостовой воды ниже пороговых значений будет сброшен в окружающую среду порта. Во время дноуглубительных работ качество воды постоянно контролируется. Если существует риск превышения пороговых уровней, принимаются немедленные меры для минимизации риска воздействия на окружающие среды, такие как мангровые заросли, макроводоросли и кораллы. Базовые и последно-драгирующие исследования будут отслеживать любое потенциальное воздействие на окружающую среду.

Ричард Кинг, менеджер по дноуглублению и обследованию Pilbara Ports, сказал: «Мы рады, что Ян де Нул тесно сотрудничает с командой по дноуглублению Pilbara Ports в ходе технически сложных дноуглубительных и рекультивационных работ в Lumsden Point. Участки, где будут рекультивированы извлеченные материалы, превратят нынешнюю илистую отмель в платформу, на которой будет построена вся будущая инфраструктура, поэтому это исключительно важная часть проекта Lumsden Point».

Вим Косарт, региональный менеджер Jan De Nul Group, сказал: «В этом проекте есть довольно много сложностей. Начнем с того, что это относительно небольшая территория рекультивации. Мягкие основания требуют, чтобы мы распределили материал как можно шире, чтобы обеспечить будущую платформу для причала с опорой на землю. Поэтому вся вода и мелкий материал, которые мы направляем в зону рекультивации, должны быть немедленно откачаны несколькими насосами в более отдаленную зону заселения. Там, после осаждения мелкого материала, вода вернется в окружающую среду».