Ралли Сингапура по бункерному рынку

© anekoho / Adobe Stock

Сингапурский рынок мазута сплотился на этой неделе, поскольку запасы упали одновременно с тем, что некоторые поставки в регионе не соответствуют стандартам использования в качестве отгрузочного топлива, что еще больше сокращает объем предложения, сообщили в пяти торговых источниках.

Напомним, что денежные премии за 380-сантистое мазут, который в основном продается для судовых топлив, известных как бункерное топливо, выросли на этой неделе до самого высокого уровня с мая 2017 года. Премия за оперативный своп за топливо за замену второго месяца подскочил до самого высокого уровня с октября, подчеркнув резкий рост спроса на быстрые поставки.

Источники заявили, что герметичность поставок связана с чрезмерной нагрузкой на бункерное топливо, так называемой «вне спецификации», что означает, что она не соответствует стандартам для использования на судах. Сингапур - крупнейший в мире рынок бункерного топлива.

Три из источников сообщили, что были проблемы с количеством металлов и опасениями относительно температуры вспышки или температуры, при которой испаряются мазуты, некоторой части бункерного питания, что влияет на способность хранить топливо на борту судна ,

«Сила рынка в скором времени обусловлена ​​проблемами, связанными с выпуском бункера», - сказал один из источников - сингапурский трейдер на мазуте, который заставил грузоотправителей отклонить некоторые грузы и искать альтернативы.

Один из источников сказал, что проблемы с качеством могут возникнуть в результате смешивания топлива на борту судов, где процесс смешивания не может быть выполнен, а также на крупных и специализированных наземных объектах.

Трейдеры отказались идентифицироваться, поскольку они не уполномочены говорить со СМИ.

Качество бункерного топлива может быть улучшено путем смешивания его с более качественным топливом в наземных танках.

Тем не менее, количество мазута, хранящегося в резервуарах для смешивания, снизилось, поскольку нет стимула хранить топливо, потому что рынок находится в отсталости, когда цены на будущую доставку ниже, чем цены на немедленную отправку.

По оценкам Майка Бевиса, директора специальных проектов Eastport Maritime, находящегося в Сингапуре, крупнейшем в мире бункерном рынке, за последние 12-18 месяцев упало примерно на 30 процентов.

Сингапурские запасы мазута упали до более чем 10-месячного минимума 17,941 млн. Баррелей за неделю до 18 апреля, свидетельствуют последние официальные данные.

К недостаткам качественных грузов добавляется растущий спрос в летний период высокого потребления в Северном полушарии.

«Региональный спрос также сильно изменился, когда Персидский залив, Индия и Южная Корея вытащили вместо того, чтобы подталкивать», - сказал второй источник топлива для мазута.


(Отчетность Рослана Хасауна Редактирование Хеннинга Глойстейна и Кристиана Шмолингера)