Генеральный директор Hapag-Lloyd Рольф Хаббен Янсен заявил в четверг, что в интересах контейнероотправителя не будет делать встречное предложение HHLA, основному оператору порта Гамбурга, и вместо этого он может прекратить движение через хаб.
В среду швейцарская MSC, крупнейшая в мире компания по контейнерным перевозкам, предложила купить почти половину портового оператора в рамках сделки, которая могла стоить почти 1,3 миллиарда евро (1,4 миллиарда долларов).
В интервью агентству Reuters Хаббен Янсен заявил, что в результате предложения MSC Hapag-Lloyd может сократить свои перевозки в Центральную Европу через Гамбург примерно до 70–80% от текущих объемов.
В соответствии с сделкой между MSC и городом Гамбург, MSC сделает предложение наличными в размере 16,75 евро за акцию для приобретения всех котируемых акций класса А в HHLA.
Город Гамбург, которому принадлежит 69% акций HHLA A и все его некотируемые акции S, сохранит контроль над портом Гамбурга с долей 50,1% через акции S.
В рамках сделки MSC также предложила увеличить объем перевозок через порт Гамбурга на 1 миллион стандартных контейнеров (TEU) в год. Это на 12% больше, чем в 2022 году, когда через порт прошло 8,3 миллиона TEU.
Источник в Hapag-Lloyd в среду с ужасом отреагировал на предложение MSC, заявив, что эффективная выплата комиссий за терминал своему крупнейшему конкуренту в рамках сделки будет «оскорблением».
Основанная в 1847 году, Хапаг-Ллойд считает этот северный немецкий город своей родиной. Он также частично принадлежит городу Гамбургу и обеспечивает более 50% перевалки контейнеров в порту.
Хаббен Янсен заявил, что сделка MSC-HHLA изменит динамику конкуренции в порту.
"Я считаю, что объемы, которые можно обработать в Гамбурге, имеют свои пределы", - сказал Хаббен Янсен агентству Reuters, добавив, что существуют некоторые географические недостатки по сравнению с его конкурентом в Вильгельмсхафене.
(Reuters – репортаж Яна Шварца, сценарий Фридерики Гейне, редактирование Миранды Мюррей и Шэрон Синглтон)