NYK, Toyokoh обратится к коррозии стали на судах

Эффект CoolLaser на стали на палубе. До (слева) и после. Фото: NYK

NYK подписала меморандум о взаимопонимании с Toyokoh Inc. для изучения совместного развития бизнеса с использованием технологии CoolLaser от Toyokoh в морской области.

NYK стремится уменьшить нагрузку на обслуживание экипажа на палубе, в дополнение к стоимости сухих доков для ремонта, и обсудит развитие бизнеса, чтобы обеспечить более эффективный и безопасный для окружающей среды метод обслуживания с использованием технологии создания эпохальных технологий Toyokoh.

Сталь, используемая на палубе корабля, всегда подвержена ржавчине из-за суровой наружной морской среды, которая может привести к коррозии, вызванной сильной соленостью, температурами, влажностью и ультрафиолетовыми лучами, все это усугубляется царапинами в результате износа груза и т. Д.

Во время рейса члены экипажа обычно удаляют ржавчину с помощью электроинструментов, а затем перекрашивают, но требуется огромное количество повторяющихся работ, и ремонт не остается в хорошем состоянии надолго.

Кроме того, ржавчина на раковинах корабля обычно удаляется в сухом доке с помощью пескоструйной обработки, что приводит к удалению большого количества пыли и отходов, когда абразивный материал, такой как песок, с высокой скоростью раскачивается на пластины раковины для удаления поверхностных загрязнений.

С 2008 года Toyokoh использует свой опыт в краске на конструкциях для разработки лазера, который удаляет ржавчину.

CoolLaser использует лазерную технологию для удаления ржавчины из стальных конструкций. Он может быстро удалить ржавчину (даже в узких пространствах), устранить любую соленость и уменьшить количество пыли и отходов. Эта технология может использоваться в широком диапазоне ситуаций, связанных с обслуживанием стали.

CoolLaser не только повышает эффективность работы, но и снижает затраты при ремонте сухих доков и уменьшает нагрузку на окружающую среду.

Для использования технологии CoolLaser в морской области две компании разработают устройство, систему и меры, которые подходят для морской отрасли, изучив влияние лазеров на стальной материал и адгезию покрытия, в дополнение к мерам безопасности и улучшениям. Планируется, что испытание будет осуществляться на фактическом судне, в то время как судно находится в сухом доке.

В соответствии с новым среднесрочным планом управления «Пребывание вперед 2022 года с цифровизацией и зеленым», который NYK объявил в марте, компания предпринимает шаги для обеспечения устойчивого роста общества и компании посредством безопасного и эффективного обслуживания в морской отрасли.