Панамский канал планирует удвоить транзит контейнеров

Авторские права принадлежат Глан/AdobeStock

В ближайшие годы администрация Панамского канала может удвоить количество контейнеров, перевозимых по торговому водному пути, соединяющему Тихий и Атлантический океаны, заявил начальник канала на морской конференции.

Управление, имеющее инвестиционный план на сумму 8 миллиардов долларов, внедряет стратегию по экономии водных ресурсов после сильной засухи, из-за которой судам в период с конца 2023 по начало 2024 года пришлось выбирать альтернативные маршруты между Соединенными Штатами и Азией.

В рамках этой инициативы грузоотправителям предлагается консолидировать грузы, чтобы сократить расход воды для прохода судов, особенно контейнеровозов, заявил начальник канала Рикаурте Васкес на Хьюстонской международной морской конференции .

Канал также планирует использовать земли на западном берегу для расширения возможностей перевалки грузов в Панаме, что позволит грузоотправителям разгружать контейнеры, перевозить их по железной дороге, на грузовиках или на судах, а затем перегружать их на суда, сказал он.

Это позволит каналу перемещать по меньшей мере дополнительно 5 миллионов контейнеров в год к 2045 году, с нынешних 8,3 миллионов контейнеров, сказал Васкес. Контейнеровозы являются его важнейшим сегментом бизнеса.

Предыдущее расширение, которое ввело третий набор шлюзов в 2016 году, позволило водному пути сосредоточиться больше на контейнеровозах, чем на балкерах. Однако в октябре канал начал видеть возвращение балкеров, сказал Васкес.

ПРИЗЫВ К ВОЗВРАТУ

Благодаря новой системе долгосрочного резервирования слотов канал в прошлом месяце выделил около 40% пропускной способности своих крупнейших шлюзов на следующий год. Контейнеровозы и суда для перевозки сжиженного природного газа (СПГ) заняли большинство слотов.

Васкес сообщил, что число судов, перевозящих СПГ, проходящих через канал, по-прежнему ниже обычного, несмотря на снятие ограничений, связанных с засухой.

Американские производители СПГ по-прежнему избегают канала, подстегиваемые высоким спросом на американский СПГ в Европе и конкурентоспособными расходами на перевозку по альтернативным маршрутам. Но ожидается, что спрос на СПГ в Азии восстановится в следующем году, что потенциально увеличит их потребность в канале, заявили они.

Однако канал «обеспокоен» возможной новой торговой войной между Китаем и США, если избранный президент Дональд Трамп продолжит вводить предложенные им высокие пошлины на китайские товары. Такой сценарий может привести к «искажениям», особенно в торговле СПГ, сказал Васкес.

«Энергоносители стали важным элементом нашей клиентской базы и нашей прибыли», — сказал он, добавив, что канал изучает возможности сотрудничества с портом Хьюстона, который выступает в качестве распределительного центра для многих товаров из США.

(Рейтер)