Maersk предупреждает торговую войну

• 14 ноября 2018

Главный исполнительный директор Maersk Сорен Скоу (CREDIT: Maersk)

Крупнейшие импортеры из США запасаются китайскими товарами до вступления в силу новых импортных тарифов, сказал в среду грузовик-гигант AP Moller-Maersk, но предупредил, что торговая война затронет спрос на контейнерные перевозки в ближайшие годы.

Данные Maersk показали, что импорт в США из Китая вырос в 5-10% в годовом исчислении в третьем квартале, так как такие компании, как Walmart и Home Depot, создали запасы, чтобы избежать новых импортных тарифов, сказал главный исполнительный директор Сорен Скоу.

«Ирония заключается в том, что после того, как президент США Дональд Трамп поднял риторику, Соединенные Штаты начали импортировать еще больше из Китая», - сказал Скоу журналистам.

«Но определенная цена на контейнерную отрасль будет выплачена», - сказал он, отметив, что недавний всплеск поставок будет сопровождаться замедлением в следующем году.

Китайский импорт из США снизился на 25-30 процентов в третьем квартале по сравнению с прошлым годом, указали данные о транспортировке в Maersk.

Maersk - крупнейший в мире контейнерный грузоотправитель, вмещающий около 750 судов.

Влияние торговых напряжений может сократить глобальную контейнерную торговлю на 0,5-2 процента в 2019 и 2020 годах, сказал Маерск, представив результаты за квартал в июле-сентябре.

Объемы перевозок контейнеров, за исключением автомобилей в Гамбурге, были слабее, чем ожидалось, снизившись на 1,9 процента по сравнению с предыдущим кварталом.

«Перспективы спроса на следующий год остаются ключевой неопределенностью, на наш взгляд, - писал аналитик по судоходству Fearnley.

Акции Maersk, которые упали примерно на пятую в этом году, снизились на 2,3 процента по состоянию на 1043 GMT.

Компания продала Maersk Oil французской энергетической компании Total в сделке на сумму 7,5 млрд долларов в прошлом году, и в августе она сообщила о своей оффшорной операции по бурению и представит ее в Копенгагене в следующем году.

Однако продажа нефтяного и газового бизнеса сделала его более зависимым, чем когда-либо, в судоходной отрасли и колебаниями фрахтовых ставок и цен на мазут.

Maersk сократил свои ожидания за весь год прибыли до уплаты процентов, налогов, амортизации и амортизации (EBITDA) в среду до 3,6-4,0 млрд. Долл. США с 3,5-4,2 млрд. Долл. США ранее.

EBITDA составила 1,14 млрд. Долл. США за квартал, превысив прогноз аналитиков на 1,09 млрд. Долл. В опросе Reuters.

Maersk купила немецкого конкурента Hamburg Sud в 2016 году, что помогло повысить доход в этом квартале на 31 процент по сравнению с предыдущим годом и до 10,08 миллиарда долларов против ожидаемых аналитиками 9,98 миллиардов долларов.

Однако удельные затраты выросли на 1,5 процента до 1,809 долларов США за 40-футовый контейнер за предыдущий квартал.

Отчет Джейкоб Гронхольт-Педерсен