CMM, Damen Debut Fast Marine Access в Бразилии

Damen FCS 7011 CMM на нефтяной вышке (Фото: Damen Shipyards)

Compagnie Maritime Monégasque (CMM) и Damen Shipyards Group (Damen) объединили свои усилия для внедрения быстрого, безопасного и надежного решения для замены экипажа Fast Marine Access для бразильского рынка с использованием Damen FCS 7011.

Решение предусматривает передачу персонала между берегом и все более отдаленными глубоководными морскими платформами и флотами. FCS 7011 фокусируется на повышении безопасности, снижении затрат и комфорте, предлагая высокоскоростное решение, дополняющее существующие передачи вертолетов.

В развитии Fast Marine Access у Damen были две основные точки внимания: растущее расстояние от берега морских операций по всему миру и морские условия, в которых они происходят. Работая с ведущими морскими исследовательскими организациями, включая МАРИН, ТНО и Технический университет (ТУ) Делфт, Дамен провела подробные исследования мер по борьбе с качением и работоспособности морского доступа.

CMM является лидером на рынке судовых судов для поддержки морских судов и управляет флотом судов по ликвидации аварийных разливов нефти Damen Sea Ax в Бразилии. Комбинация скорости и инноваций Fast Marine Access для повышения эффективности идеально сочетается с тремя координационными центрами CMM.

Классифицированный корабль DP2 станет первым в своем роде для поддержания высоких скоростей в суровых погодных условиях, где движения сводятся к минимуму благодаря активной системе управления движением. Судно оснащено комбинированным трапом с компенсацией движения и стабилизатором гироскопа для обеспечения безопасной, надежной и высокой пропускной способности. Интегрированный подход к ключевому оборудованию позволяет более динамичный подход и решение проблемы прохода в течение фазы передачи, что обеспечивает максимальную работоспособность.

Менеджер по продажам Damen Робин Сегаар сказал: «Система предназначена для прогнозирования движения волны, в результате чего повышается безопасность, комфорт и время безотказной работы. Интерьер спроектирован так, чтобы обеспечить максимальный комфорт и обеспечить работу или отдых во время транзитной фазы. Альтернативные резервные функции безопасности могут быть размещены в рамках проекта, где это необходимо ».

В настоящее время на TU Delft завершается фаза испытания резервуара, чтобы проверить поведение конструкции как в условиях транзита, так и в передаче, прежде чем продолжить инженерную фазу.