Фирмы контейнерных перевозок готовятся к удару коронавируса

© Мариуш / Adobe Stock

Ведущая компания по контейнерным перевозкам AP Moller-Maersk в пятницу отказалась от прогноза прибыли на 2020 год, в то время как конкурент Hapag-Lloyd предупредил о замедлении роста как минимум до июня, поскольку пандемия коронавируса наносит тяжелый урон мировой торговле.

Индустрия контейнерных перевозок, флагман международной торговли, была сбита с курса новым вирусом, который привел к остановке некоторых районов Китая, прежде чем распространиться по всему миру, что привело к тому, что контейнерные линии изменили маршрут грузов и сократили количество заходов в китайские порты.

Несмотря на меньший рост объемов, Maersk по-прежнему рассчитывает получить более высокую прибыль в первом квартале, чем год назад, благодаря экономии и мерам по компенсации более высокой стоимости топлива с низким содержанием серы. .

Однако датская компания, которая обрабатывает каждый пятый контейнер, перевозимый морем по всему миру, отказалась от прогноза прибыли на 2020 год из-за неопределенности в отношении последствий пандемии.

Меньший немецкий конкурент Hapag-Lloyd заявил, что вспышка будет сдерживать рост бизнеса, по крайней мере, до середины года, но снижение цен на топливо должно помочь уменьшить финансовое воздействие на компанию, которая выделила средства, чтобы помочь справиться с кризисом.

Аналитики заявили, что их заверили в том, что Maersk сохраняет свою программу выплаты дивидендов и выкупа акций — вознаграждение акционеров, которым пожертвовали многие другие компании.

Акции Hapag также выросли примерно на 7% на растущем фондовом рынке после сообщения о скачке прибыли в 2019 году и предложения о более высоких дивидендах.

Генеральный директор Hapag Рольф Хаббен Янсен заявил, что пока невозможно определить влияние пандемии, но компания готовится к удару по торговле.

Но может быть и плюс, если за кризисом последует внезапное пополнение запасов, сказал он журналистам. Кроме того, по его словам, положительным моментом является то, что книги заказов на новые суда были исторически низкими, и несколько судов простаивали.

В то время как Китай, где появился вирус, и другие азиатские страны начали восстанавливаться, вероятно, быстрее, чем некоторые ожидали, другие континенты в настоящее время пострадали больше.

Аналитики Fearnley Securities предупредили, что объемы контейнерных перевозок, вероятно, сократятся во втором и третьем квартале, поскольку Западное полушарие становится центром вспышки.

(1 доллар = 0,9282 евро)

(Отчетность Веры Эккерт во Франкфурте, Стайн Якобсен и Николая Скидсгаарда, редактирование Джейсона Нили и Марка Поттера)