Лонг-Бич, Оклендские портовые боссы

Отправленный Джозефом Кифом • 14 июля 2018

Марио Кордеро, Крис Лилт хочет политики и финансирования чистого воздуха, инфраструктуры.

Два из высокопоставленных руководителей порта этой страны хотят продолжать государственную поддержку усилий в области чистого воздуха в морской отрасли и развития инфраструктуры. Они сделали этот шаг на этой неделе в Окленде аудиторией в 100 на Тихоокеанской транспортной ассоциации.

Порт-оф-Лонг-Бич Исполнительный директор Марио Кордеро и коллега из Окленда Крис Лилт призвали к государственной помощи и политическому руководству. Они оба, по их словам, нуждаются в том, чтобы индустрия переваривала рост мировой торговли, а также сдерживала выбросы дизельного топлива в грузовых перевозках.

«В Калифорнии у нас самые чистые порты в мире», - сказал г-н Лилт, который был исполнительным директором Лонг-Бич, прежде чем приехать в Окленд. «Но мы могли бы использовать помощь, если мы собираемся сделать больше».

Добавил г-н Кордеро, бывший председатель Федеральной морской комиссии, «мы будем такими же успешными, как и поддержка со стороны правительства».

Пара выступила на панельной дискуссии для руководителей торговли и транспорта в Джек-лондонском районе Порт Окленд. Их комментарии были своевременными. Оба порта потратили большую часть десятилетия на улучшение инфраструктуры для обработки больших судов и увеличения объема контейнерных грузов. Они также разработали новые руководящие принципы для более активного ограничения выбросов дизельного топлива.

Оба директора порта выразили благодарность правительственным грантам, которые поддерживают текущие программы чистого воздуха. Лонг-Бич сказал, что за последнее десятилетие он сократил выбросы дизельных частиц на 88 процентов. Окленд сообщил о сокращении на 76 процентов. Г-н Лилт сказал, что нужна дополнительная помощь для продвижения усилий по очистке воздуха.

Исполнительные директора сказали, что политическое руководство в Вашингтоне, округ Колумбия, тоже поможет. Г-н Лилт призвал к принятию общенациональных правил в отношении чистого воздуха, чтобы доставлять порты в другом месте по стандартам Калифорнии. Г-н Кордеро сказал, что США нуждается в национальной фрахтовой политике, чтобы сделать инфраструктуру порта приоритетной для правительства.

Г-н Кордеро сказал, что дороги, мосты и железнодорожные сети должны быть модернизированы, чтобы постоянно набирать международные цепи поставок. Мистер Лайтл согласился, указывая на пример Седьмой улицы в Порт Окленд. По его словам, грузовые рельсы и грузовики пересекаются на главной магистрали порта. Транспортная комиссия округа Аламеда возглавляет усилия в размере 500 миллионов долларов, чтобы отделить их. Проект будет включать в себя туннели, путепроводы и новую технологию управления трафиком. Г-н Лилт сказал, что, когда он будет завершен, узкое место для грузовых перевозок исчезнет.

«Мы не можем себе этого позволить, - сказал мистер Лилт. «Мы полагаемся на правительство, чтобы помочь, и в этом случае они действительно активизировались».