Корабль ConRo с приводом от LNG поставляется в Кроули

El Coquí является одним из первых в мире судов ConRo, работающих на СПГ (Фото: Кроули)

(Фото: Кроули)

Previous Next

Американская компания Crowley Maritime Corp. взяла на себя поставку одного из первых в мире комбинированных контейнеров / рулонных катков (ConRo), работающих на сжиженном природном газе (LNG), от судостроителя VT Halter Marine Inc. Закон Jones Act, соответствующий El Coquí, первый из двух классов Commitment Class, LRG-конвейер ConRo, предназначенных для судоходства и логистических услуг Кроули между Джексонвилем, Флорида и Сан-Хуаном, Пуэрто-Рико.

Управляемый группой глобального управления кораблем Кроули, El Coquí совершит свой первый рейс в Сан-Хуан в конце этого месяца из Джексонвиля (JAXPORT), его специализированного американского материкового порта. Строительство родстер-корабля Taino ведется на верфи VT Halter Marine в Паскагуле, Мисс., И она должна войти в сервис позже в этом году.

Новые корабли Crowley, построенные специально для торговли в Пуэрто-Рико, составляют 219,5 метра (720 футов), 26 500 тонн дедвейта (DWT) и смогут перевозить до 2400 единиц эквивалентных контейнеров (TEU) скорость 22 узла. Будут размещены различные типы и типы контейнеров, включая контейнеры высокой емкости емкостью 53 фута на 102 дюйма, до 300 холодильных контейнеров и смесь из примерно 400 автомобилей и более крупных автомобилей в закрытых, вентилируемых и устойчивые к погодным условиям колоды Ro / Ro.

«Эта поставка представляет собой еще одну веху в нашей неизменной приверженности Пуэрто-Рико и закону Джонса», - сказал Том Кроули, председатель и главный исполнительный директор. «Мы выделили значительное время, усилия и более 550 миллионов долларов, в том числе эти новые корабли, чтобы превратить наши судоходные и логистические услуги в Пуэрто-Рико в соответствие с мировыми стандартами. Мы благодарим мужчин и женщин из Crowley, VT Halter Marine и других партнеров, которые посвятили себя оживлению этого великолепного нового корабля ».

«Талантливую рабочую силу VT Halter Marine заслуживает похвалы за ее преданность доставке Эль Коки в Кроули», - сказал Роб Маллинс, главный исполнительный директор VT Halter Marine. «Мы гордимся тем, что являемся частью давнего наследия Кроули в сфере транспортных услуг и признаем важную роль, которую эти суда будут играть в укреплении услуг цепочки поставок для грузоотправителей Пуэрто-Рико».

Строительство El Coquí, которое названо популярной аборигенной лягушкой на острове, управляется на верфи группой решений Crowley, в которую входят военно-морские архитекторы и инженеры из дочерней компании Jensen Maritime.

«Это захватывающее время для судостроительной промышленности США, поскольку эволюция технологий СПГ предоставляет историческую возможность для американских дворов и поддерживающей промышленной базы для проектирования, строительства и оснащения некоторых из наиболее технически совершенных и экологически чистых судов, которые зависть к миру », - сказал Мэтью Пакстон, президент Совета судостроителей Америки.« Американское мастерство и изобретательность, а также критические законы, такие как Закон Джонса, служат основой нашей отрасли и поощряют инновации и инвестиции в отечественное судостроение. El Coquí - яркий пример работы, проводимой каждый день в нашей отрасли, и мы гордимся ее поддержкой, ее командой и теми, кто ее построил, поскольку Эль Коки отправляется в свое первое путешествие из Джэксонвиля в Сан-Хуан ».

Заправка судов с СПГ значительно сократит выбросы, включая 100-процентное сокращение оксида серы (SOx) и твердых частиц (ТЧ); 92-процентное восстановление оксида азота (NOx); и сокращение двуокиси углерода (CO2) более 35 процентов на контейнер, по сравнению с текущими ископаемыми видами топлива. Работая с Eagle LNG Partners, корабли будут забиты с берегового склада топлива в JAXPORT.