Копенгагенский порт Мальмо начинает бункеровку СПГ

Айсвария Лакшми • 3 июня 2018

В связи с этим ей предоставили СПГ через автоцистерны. Речь идет о бункеровке, где требования к безопасности являются более жесткими.

Бункеровка в конце мая стала возможной благодаря тесному сотрудничеству между поставщиком СПГ SkanGas, компанией-клиентом Cementa и CMP. Вместе компании изучили риски, приняли меры предосторожности и разработали процедуры для бункеровки СПГ на КС / СС.

«Ирландии был предоставлен СПГ через два грузовика-цистерны на набережной. Бункеровка была бесхарактерной, и теперь нам хорошо, что мы можем предложить эту возможность», - говорит менеджер терминала CMP Эмиль Нордстрем.

СПГ - или жидкий метан, который здесь задействован, - это альтернативное топливо для судов. Это топливо становится все более распространенным, поскольку все больше судов используют СПГ для удовлетворения требований к выбросам. Это также означает, что CMP в настоящее время получает газовые суда в нескольких своих операциях.

«Сейчас мы оцениваем различные решения, чтобы больше типов судов могли бункеровать СПГ с нами», - говорит Эмиль Нордстрем. «Мы могли бы рассмотреть возможность бункеровки с судов, или мы могли бы инвестировать в нашу собственную постоянную инфраструктуру СПГ в будущем».

Обработка СПГ требует дополнительных требований безопасности. Метан представляет собой летучий газ при комнатной температуре и охлаждается до минус 162 ° С при хранении или перемещении. Грузовик-танкер может перевозить около 40 кубометров СПГ. Накачивание газа на корабль занимает около часа. До этого поставщик газа и бортовая команда вместе проходят контрольный список.

«Это гарантирует соблюдение технических требований и соблюдение мер безопасности. Процедуры для самой бункеровки также пройдены», - объясняет Эмиль Нордстрем.

В ходе работы большая зона на набережной оцеплена. Когда бункеровка выполняется, танкер окутан белым дымом. Это абсолютно безопасный водяной пар, который образуется при перекачке газа в сосуд.