Индия увеличит пропускную способность вдоль внутренних водных путей

Автор Айсвария Лакшми • 16 марта 2018

Sagarmala является флагманской программой Министерства судоходства в целях содействия развитию портов в стране путем использования береговой линии протяженностью 7 500 км в Индии, 14 500 км потенциально судоходных водных путей.

Он направлен на сокращение затрат на логистику за счет удвоения доли внутренних водных путей в модальной смеси с нынешних 6 процентов.

Прибрежная схема причала, внедренная с марта 2015 года для содействия развитию инфраструктуры для перевозки пассажиров и грузов в крупных и не крупных портах, была объединена с Программой Сагармала и продлен до марта 2020 года.

Согласно этой схеме, 26 проектов стоимостью 12,07 млрд. Рупий были санкционированы за общую финансовую помощь в размере 4,626 млрд. Рупий, а 2,753 млрд. Рупий было выпущено в крупные порты / государственные морские советы / правительства штатов.

Правительство объявило 111 «Национальных водных путей» (включая 5 существующих СЗ) в соответствии с Законом о национальных водных путях в 2016 году. Он реализует проект Jal Marg Vikas, JMVP для увеличения навигационной способности NW-1 от Халдиа до Варанаси по цене INR 53,69 млрд. При технической и финансовой поддержке Всемирного банка. Разработано 8 новых национальных водных путей.

Прогнозы движения и модели прогнозов в технико-экономических обоснованиях и ДПР, подготовленные для разработки жизнеспособных национальных водных путей, свидетельствуют о повышенном спросе на маловысотные мощности с высокой пропускной способностью и флотилии судов-буксиров.

Управление внутренних водных путей Индии привлекло авторитетное агентство в области проектирования судов для разработки соответствующих проектов для (NW-1) с акцентом на низкой тягово-пропускной способности и экономичных судов.