Инвестиции Великобритании в Samskip Transcend Brexit Disruption

Изображение файла: CREDIT Samskip

Previous Next

По словам ведущего мультимодального оператора Samskip, два года довоенных инвестиций в контейнерные перевозки в Северном море доказывают решающее значение для завоевания грузоотправителей от кросс-канальных паромных маршрутов в критическое время для отношений между Великобританией и ЕС.

По словам Самскипа, многие вопросы, оставшиеся по поводу точного характера будущих торговых отношений между ЕС и Великобританией, говорят о том, что регулярные, надежные и конкурентоспособные контейнерные услуги являются ключевым элементом планирования на будущее.

«В предстоящие месяцы мы увидим неопределенность для компаний, торгующих товарами между Великобританией и ЕС, и предприятия стремятся обеспечить свои цепочки поставок», - говорит Энди Фолдс, директор по продажам компании Samskip UK. «Самскпип сейчас перевозит груз для клиентов из голубых фишек, которые никогда раньше не занимались с нами, и которые ищут контейнерные транспортные решения, чтобы обеспечить доступность их продуктов на полках».

Недавно компания увеличила количество рейсов между портами Халл и Бенилюкс до 11 в неделю, добавив к своим существующим трем звонкам в неделю в Тилбери и еженедельный звонок в Грэндемут. Объемы контейнеров быстро растут, чтобы заполнить дополнительную емкость.

Фулдс добавляет: «При нормальных обстоятельствах предлагать запустить« бизнес как обычно »- это не новость, но предстоящий Брексит делает это новостью грузовой отрасли, о которой кричит бизнес».

Подготовка Breksit от Samskip началась в начале 2017 года с введения более крупного тоннажа на маршрутах Роттердам-Великобритания. Подготовка ускорилась в 2018 году, включив в нее запуск трехлетней трехнедельной службы Amsterdam-Hull и отдельную двухнедельную связь между Антверпеном и Халлом, чтобы предложить дополнительное контейнерное решение, предназначенное для Великобритании, на рынки Бельгии и Северной Франции.

Эта расширенная возможность контейнерного короткого замыкания объединяется с крупнейшей мультимодальной сетью в Европе, соединяющей Норвегию, Иберию и Прибалтику, с услугами на внутренних судах и железнодорожными сообщениями по всему ЕС и за ее пределами. Самскпип недавно дополнил свою шестикратную еженедельную железнодорожную услугу между Роттердамом и Мельцо (Милан), начав новые регулярные железнодорожные сообщения между Италией и Амстердамом, открыв новые маршруты, новую связь и еще более укрепляя контейнерные связи между континентом и Великобританией.

«Три континентальных порта и три порта для восточного побережья Великобритании, а также отдельные специализированные ирландские услуги Samskip, связанные с глубокими услугами по обслуживанию железнодорожных и баржи в Европу, предлагают множество маршрутов для покрытия текущих и будущих транспортных рисков», - говорит Фоулдс.

Он также противопоставляет стратегический подход Самскипа с рисками после Брексита, связанными с перевозками на пароме. «Недостаток пространства в портах паромного порта Великобритании представляет перспективу задержек и грузовых очередей, возвращающихся по мере расторжения таможенных пошлин. Это влияет на то, где водители хотят работать в то время, когда уже есть нехватка водителей в Европе. Это актуальная проблема для наших клиентов ». Самскпип подтвердил, что его операции в порту в Великобритании обладают достаточной способностью справляться с более длительными процессами очистки, добавляет он.

«Ожидаемый охват трейлеров уже сокращается, и« Брексит »ускорил этот процесс на маршрутах между Великобританией и Швецией, Италией и Чехией. Поездка в оба конца между Чешской Республикой и Великобританией назначает водителя на неделю; водитель, собирающийся в Халле, мог сделать 6-7 поставок в Манчестер в неделю. Трехпортовая стратегия Samskip в Великобритании также сводит к минимуму грузовые мили и снижает выбросы углекислого газа ».

Brexit фокусирует внимание на традиционных преимуществах шкалы и безопасности Samskip, что подтверждается его статусом Авторизованного экономического оператора (AEO). Однако, чтобы удовлетворить растущий спрос, Samskip также расширяет предложение по логистике, а в Амстердаме кросс-докинг-услуги позволяют консолидировать частичные грузы внутри порта, что обеспечивает большую гибкость для мультимодального варианта.