Затраты на укомплектование персоналом при доставке: Дрюри

Шайлая А. Лакшми • 16 июля 2018

Затраты на укомплектование персоналом увеличились умеренно в 2018 году после нескольких лет застоя, так как восстановление на большинстве рынков грузоперевозок оказало некоторое давление со стороны операторов судов, что позволило работодателям повысить уровень заработной платы, особенно среди рядов офицеров, связанных с рынком.

«Это следует за несколькими годами, когда средняя выплата морякам была плоской, потому что депрессивное состояние большинства грузовых рынков сделало увеличение заработной платы почти недоступным», - сказал директор исследовательской продукции Drewry Мартин Диксон. «Владельцы были вынуждены предпринимать все попытки остановить рост финансовых потерь».

Дрюри оценивает, что совокупные затраты на укомплектование персоналом увеличились примерно на 1% в 2018 году, причем оба рейтинга и зарплаты офицеров увеличились с той же разницей. Это контрастировало с 2017 годом, когда средние затраты выросли всего на 0,2%, что привело к снижению общей заработной платы сотрудников на 0,75%.

Возврат к росту заработной платы произошел, несмотря на то, что дефицит офицерских номеров сократился до более управляемых уровней. Но ожидается, что дефицит сохранится в обозримом будущем, несмотря на прогнозируемый застой в флоте судов, поскольку более длительные отпуска и более короткие туры по увеличению пошлины требуют увеличения количества человек. Между тем, прогнозируется, что рост предложения офицеров будет замедляться. В отличие от этого, спрос на рейтинги всегда был в избытке и, как ожидается, останется таким.

«Рост предложения моряков замедляется и, по прогнозам, будет продолжаться в течение следующих пяти лет», - добавил Диксон. «Это замедление в имеющейся морской рабочей силе имеет важные последствия для судовладельцев, особенно в плане найма, удержания и оплаты труда».

Заглядывая в будущее, Дрюри ожидает, что давление со стороны операторов судов продолжит снижать инфляцию заработной платы. Международная федерация транспортников (МФТ) еще не договорилась о новых шкалах заработной платы с организациями работодателей, вступивших в силу с января 2019 года. Но Дрюри не ожидает, что награда приведет к заметному росту средней заработной платы, поскольку многие моряки уже выплачены выше эти минимальные уровни.

Drewry ожидает, что средние затраты на укомплектование персоналом будут расти умеренно в течение следующих пяти лет, причем некоторое ускорение ожидается к концу прогнозируемого периода, поскольку резервные коэффициенты увеличиваются, чтобы справиться с более длительными периодами отпуска. Более сильные доходы и конкуренция со стороны судов для ограниченных офицеров, сертифицированных на кораблях-специалистах экипажей, также будут движущими силами с более высоким ростом заработной платы в этот период.