Европа: поезд получает прибыль в грузовом транспорте

Автор Айсвария Лакшми • 13 июля 2018

Эти меры включают значительное сокращение платы за пользование, развертывание по отношению к европейской системе безопасности железных дорог ERTMS и улучшение условий окружающей среды для жителей, проживающих вблизи железной дороги. Этот пакет обеспечит изменение модальности и, таким образом, будет соответствовать климатическим целям и коалиционному соглашению.

Пакет устанавливается в консультации с Консультацией по железнодорожным товарам, в которой судоходные компании, железнодорожные операторы, терминалы, порты, компании железнодорожной инфраструктуры, ProRail и Министерство инфраструктуры и водного хозяйства обсуждают будущее транспорта по железной дороге.

Государственный секретарь Ван Велдховен: «Экономика преуспевает, и поэтому транспорт товаров также увеличивается. В этой консультации мы гарантируем, что эти потоки товаров будут перевозиться по железной дороге, насколько это возможно. Это облегчает давление на наши дороги и также хорошо подходит для окружающей среды. Сегодня мы достигли значительного прогресса, установив наши общие цели на ближайшее будущее в едином пакете ».

Широкий пакет мер включает финансовые и технические решения для грузового транспорта по железной дороге. Некоторые примеры: до конца 2023 года субсидии в размере от 12 до 14 миллионов евро будут предоставляться ежегодно, с тем чтобы можно было существенно снизить размер абонентской платы и довести ее до уровня, аналогичного уровню в Германии (измерение будет оцениваться в 2021 году).

Пересматриваются изменения, позволяющие использовать более длинные поезда длиной до 740 метров.

Для внедрения новой системы безопасности ERTMS Кабинет будет стремиться использовать национальные и европейские фонды и проектировать комплексный переход к ERTMS, чтобы обеспечить здоровый рост перевозок товаров по железной дороге.

Будет налажено сотрудничество, позволяющее повысить эффективность перевозок грузов по железной дороге в портовых регионах, использовать более тихое оборудование и гибридные локомотивы и исследовать потенциал для автомобилей с низким уровнем вибрации.

С помощью этих и других мер члены Консультации по железнодорожным товарам надеются увеличить объем грузовых перевозок по железной дороге на трассу с 42 млн. Тонн (2016 год) до 54-61 млн. Тонн к 2030 году. Председатель Консультации по железнодорожным товарам Стивен Лак: «Этот пакет является началом нового подхода. Поэтому очень важно, чтобы все стороны, участвующие в железных дорогах, продолжали работать вместе. Я вижу огромный энтузиазм среди всех сторон, и этот пакет является реальным стимулом для перевозки грузов железнодорожным транспортом ».

Пакет будет дополнительно развиваться вместе с Консультацией по железнодорожным товарам в ближайшие месяцы. Палата представителей была проинформирована о сути пакета с помощью письма сегодня днем.