Star Bulk сообщает о более мягком третьем квартале, расширяющем парк за счёт новых Kamsarmax

Авторские права: Вэл Путешественник/AdobeStock

Компания Star Bulk Carriers отчиталась о более слабых результатах в третьем квартале на фоне спада на рынке сухих балкерных перевозок, снижения ставок фрахта и сокращения действующего флота. При этом компания продолжает реструктурировать свой флот за счет продажи судов, рефинансирования и приобретения новых.

Чистая прибыль компании за третий квартал 2025 года составила 18,5 млн долларов США, что значительно меньше, чем 81,3 млн долларов США за аналогичный период прошлого года. Выручка от морских перевозок также снизилась до 263,9 млн долларов США по сравнению с 344,3 млн долларов США годом ранее, что обусловлено снижением ставок налога на перевозку (TCE) и сокращением количества судов на воде. В среднем за квартал Star Bulk эксплуатировала 141,4 судна, что ниже показателя в 3 квартале 2024 года (155,3).

Средний показатель TCE компании составил 16 634 доллара США в день по сравнению с 18 843 долларами США в день в прошлом году, что свидетельствует об ослаблении рынка тоннажа. Скорректированная EBITDA снизилась соответственно, составив 86,8 млн долларов США по сравнению со 144,4 млн долларов США в третьем квартале 2024 года. Операционный денежный поток за квартал составил 91,8 млн долларов США, что также меньше, чем годом ранее.

Несмотря на более слабые результаты, генеральный директор Петрос Паппас подчеркнул продолжающиеся усилия по модернизации флота и использованию долгосрочных основ поставок. В октябре Star Bulk договорилась о приобретении трёх новых судов типа Kamsarmax дедвейтом 82 000 тонн, строящихся на ведущей китайской верфи. Поставки запланированы на третий квартал 2026 года. Эти приобретения соответствуют стратегии компании по обновлению флота и повышению топливной и эксплуатационной эффективности.

Компания также продолжает продажу старого тоннажа. Пять судов были переданы новым владельцам в период с третьего по начало четвёртого квартала, что принесло около 25 миллионов долларов. Также продолжалась работа по рефинансированию, включая подписание соглашения с DNB о предоставлении кредитной линии на сумму 100 миллионов долларов для рефинансирования существующей задолженности и повышения ликвидности. После недавних сделок у Star Bulk останется 15 свободных судов.

Star Bulk объявила о выплате дивидендов в размере 0,11 долл. США за акцию, что стало ее 19-й последовательной выплатой, и с начала года выкупила около 5 млн акций на сумму 82,1 млн. долл. США.

Заглядывая в будущее, руководство отметило геополитическую неопределенность, включая меры портовых сборов между США и Китаем и задержки в реализации программы ИМО «Чистый ноль», но сохраняет уверенность в среднесрочных фундаментальных показателях. Ожидается, что быстрое старение мирового сухогрузного флота и ограниченный портфель заказов будут способствовать росту ставок в будущем.

«Учитывая растущие потребности в обновлении и ограниченный рост флота в будущем, владельцы с хорошим капиталом, такие как Star Bulk, имеют все возможности для создания долгосрочной ценности», — сказал Паппас.

Компания Star Bulk управляет одним из крупнейших в мире флотов для перевозки сухих грузов, насчитывающим 145 судов с полной поставкой, охватывающих сегменты Newcastlemax, Capesize, Kamsarmax, Panamax, Ultramax и Supramax.