Пилот вызвал буксир на помощь перед катастрофой на мосту в Балтиморе

Источник: Инженерный корпус армии США.

Пилот контейнеровоза, который обрушил автодорожный мост в гавани Балтимора, обратился по рации за помощью к буксиру и сообщил об отключении электроэнергии несколькими минутами ранее, сообщили в среду представители федеральной службы безопасности, ссылаясь на звук из корабельного самописца данных "черного ящика".

Глава Национального совета по безопасности на транспорте также заявил, что мосту Фрэнсиса Скотта Ки, транспортной артерии над гаванью, построенной в 1976 году, не хватает конструктивных избыточностей, характерных для новых пролетов, что делает его более уязвимым для катастрофического обрушения.

Новые сведения о фатальной катастрофе появились на следующий день после того, как огромный контейнеровоз под флагом Сингапура Dali, выходящий из гавани Балтимора и направлявшийся в Шри-Ланку, сообщил о потере мощности и способности маневрировать, прежде чем врезаться в опорный пилон моста.

В результате удара большая часть моста почти сразу рухнула в устье реки Патапско, заблокировав судоходные пути и вынудив на неопределенный срок закрыть порт Балтимора, один из самых загруженных на восточном побережье США.

Водолазы в среду обнаружили останки двух из шести рабочих, пропавших без вести после того, как обрушившийся мост сбросил их в воду, сообщили официальные лица в среду.

Полковник полиции штата Мэриленд Роланд Батлер сообщил, что красный пикап с телами двух мужчин был найден на глубине примерно 25 футов (7,62 м) возле средней части обрушившегося моста.

Он также сказал, что власти приостановили усилия по извлечению большего количества тел из глубины из-за все более опасных условий в усыпанной обломками гавани. Батлер сказал, что на изображениях гидролокатора видны дополнительные затопленные транспортные средства, «заключенные» в обломки затонувшего моста, что затрудняет доступ к ним.

Двое мужчин, тела которых были обнаружены в среду, были идентифицированы как Алехандро Эрнандес Фуэнтес, 35 лет, из Балтимора, уроженец Мексики, и Дорлиан Рониал Кастильо Кабрера, 26 лет, из соседнего Дандолка, родом из Гватемалы.

Еще четверо рабочих, входивших в бригаду, заделывавшую выбоины на дорожном покрытии моста, пропали без вести и считаются погибшими. По словам официальных лиц, в число шестерых также входили иммигранты из Гондураса и Сальвадора.

Во вторник спасатели вытащили из воды живых двоих рабочих, один был госпитализирован.

Экономические последствия могут быть ошеломляющими. Порт обрабатывает больше автомобилей и сельскохозяйственной техники, чем любой другой порт в стране, а также контейнерные грузы и сыпучие грузы, от сахара до угля.

Министр транспорта США Пит Буттиджич заявил, что 8000 рабочих мест «напрямую связаны» с портовыми операциями, которые приносят зарплату в 2 миллиона долларов в день.

Тем не менее, экономисты и эксперты по логистике сомневаются, что закрытие порта спровоцирует крупный кризис цепочки поставок в США или значительный скачок цен на товары из-за достаточных мощностей в конкурирующих транспортных узлах на восточном побережье.

Обрушение, произошедшее в 1:30 ночи, создало дорожную трясину в Балтиморе и его окрестностях.

ИНТЕРВЬЮ ВЫЖИВШИХ

Ранее в среду группа NTSB поднялась на борт бездействующего грузового судна, все еще стоящего на якоре в гавани с частью искореженного мостика, вывернутой на носовую часть, чтобы начать опрос двух пилотов корабля и 21 обычного члена экипажа, которые остались на судне, сообщила глава совета безопасности Дженнифер. - сказал Хоменди.

Следователи также начали анализировать информацию, собранную с бортового регистратора данных о рейсе, включая радиопереговоры между пилотом и береговыми властями, приведшие к катастрофе.

Было слышно, как пилот призывал буксир на помощь за несколько минут до крушения, что стало первым признаком бедствия для чиновников порта, после чего последовало сообщение по радио о том, что судно потеряло всякую мощность и приближается к мосту, сообщили представители NTSB на брифинге в среду. ночь.

На видеозаписи, запечатлевшей аварию, видно, как огни корабля мигают, затем ненадолго снова включаются, прежде чем огни судна снова гаснут.

Хоменди сказал, что данные самописца «соответствуют отключению электроэнергии», но фактическое отключение электроэнергии еще не подтверждено.

Регистратор также зафиксировал команды экипажу бросить якорь, предположительно направленные на замедление судна.

Следователь Совета безопасности Марсель Муиз сообщил, что данные показали, что «Дали», длиной около трех футбольных полей и заваленный транспортными контейнерами, двигался со скоростью около 8 миль в час (12,8 км), когда он врезался в опору моста.

Хоменди отметил, что мост, хотя и считался в «удовлетворительном» состоянии по результатам последней проверки в 2023 году, был построен таким образом, что выход из строя одного элемента конструкции «вероятно, приведет к обрушению части или всего моста». "

Более подробная информация о предпринятых в последнюю минуту усилиях по спасению жизней появилась в среду из открытых записей экстренных радиопереговоров с момента, когда власти были предупреждены о том, что грузовое судно «Дали» выходит из-под контроля в сторону Ки-Бридж.

«Закройте все движение на мосту Ки. Приближается корабль, который только что потерял управление», - слышно, как кто-то говорит по полицейскому радио.

В то время как были слышны голоса, обсуждающие следующие шаги, в том числе призывающие все рабочие покинуть мост, один из них прорвался и сказал: «Весь мост только что рухнул!» Звук был передан общедоступным потоковым сервисом Broadcastify.

Первыми приоритетами Береговой охраны США являются восстановление водного пути для судоходства, стабилизация поврежденного судна и его эвакуация, заявил вице-адмирал Питер Готье на брифинге в Белом доме.

По словам Готье, из 4700 грузовых контейнеров корабля в 56 находятся опасные материалы, но угрозы для населения нет. Во время крушения два контейнера вылетели за борт, но опасных материалов в них не было. По словам Готье, на борту корабля было более 1,5 миллиона галлонов мазута.

Хоменди сообщил, что некоторые контейнеры с опасными веществами на борту судна были повреждены, а на поверхности воды был замечен блеск.

(Рейтер - Репортаж Габриэллы Бортер из Балтимора; Дополнительные репортажи Рами Айюба, Нандиты Бозе, Дойны Чиаку, Теда Хессона, Кэтрин Джексон, Майка Сегара, Дэвида Шепардсона; сценарий Стива Гормана и Дойны Чиаку; редактирование Говарда Голлера, Джози Као и Стивен Коутс)