Канадским портам нужно 21,5 млрд долларов

Источник: ACPA

По данным Оценки потребностей в портовой инфраструктуре, проведенной Ассоциацией канадских портовых управлений (ACPA), способность Канады расширять и диверсифицировать международную торговлю в качестве надежного торгового партнера зависит от значительных инвестиций в портовую инфраструктуру в ближайшие годы.

В отчете прогнозируется, что к 2040 году Канадским портовым управлениям (CPA) потребуется инвестировать около 21,5 млрд долларов США.

Исследование рассмотрело прогнозируемые потребности в капитале 17 CPA, которые находятся в федеральной собственности, но работают на расстоянии вытянутой руки от правительства. Исследование показывает, что CPA планируют инвестировать $10 млрд в течение следующих 15 лет, а $5 млрд потребуются только в течение следующих четырех лет. Однако финансирование еще не определено для 61% этих инвестиций.

Долгосрочные потребности неопределенны из-за ограниченной возможности планирования за пределами пяти лет, но общие потребности до 2040 года оцениваются от 15 до 21,5 млрд долларов. Канадские портовые власти получили около 1 млрд долларов из Национального фонда торговых коридоров (NTCF). Фонд помог многим CPA укрепить глобальную торговую инфраструктуру Канады. Однако, учитывая фискальные ограничения федерального правительства и уровень необходимых будущих инвестиций, одно лишь федеральное финансирование инфраструктуры не может справиться с этой задачей.

Основные рекомендации исследования по повышению гибкости CPA включают:

• Оптимизация процесса нормативного рассмотрения экологических оценок.

• Модернизация лимитов заимствований CPA и порядка их повышения.

• Повышение гибкости совместных предприятий с другими сертифицированными бухгалтерами и частными партнерами.

• Создание постоянной федеральной программы финансирования торговой инфраструктуры и основного оборудования для заполнения пробелов, которые не могут быть решены за счет частных инвестиций.

Будущие инвестиции необходимы для обновления инфраструктуры, достижения целей диверсификации торговли и обеспечения экономической и национальной безопасности. Большинство инвестиций в портовую инфраструктуру направлены на операционную эффективность (82%) и расширение/рост (79%). Другие ключевые проекты направлены на старение инфраструктуры (48%), декарбонизацию (39%), адаптацию к климату (30%) и оптимизацию цепочки поставок (19%).

Канадские порты и морское судоходство являются незаменимыми для экономической безопасности Канады, поскольку 80% мировых товаров перевозится по воде. Согласно данным, опубликованным Статистическим управлением Канады 7 января 2025 года, на порты приходится 18% экспорта на сумму 139 миллиардов долларов и 24% импорта на сумму 181 миллиард долларов.

«В мире существует значительный спрос на то, что может предложить Канада, но для того, чтобы вывести это на мировые рынки, Канаде нужны порты с большей гибкостью. Это исследование подчеркивает необходимость для канадских портовых властей иметь доступ к более гибким финансовым инструментам для привлечения частных капиталовложений для крупных проектов и упрощенных обзоров проектов, чтобы они происходили ответственно, но гораздо быстрее», — сказал Дэниел-Роберт Гуч, президент и генеральный директор ACPA. «Сокращая бюрократическую волокиту и позволяя портовым властям быстрее продвигаться по крупным инфраструктурным проектам, канадские порты могут повысить свою конкурентоспособность и лучше сотрудничать с частными партнерами для диверсификации мировой торговли».