Управление рисками с помощью мыши

Risk Intelligence предоставляет данные о безопасности, информацию, анализ и оценку, чтобы обеспечить безопасную навигацию в зонах риска во все более неопределенном мире.

С момента своего основания в 2001 году, специалист по информации в области безопасности, штаб-квартира которого находится в Дании, Risk Intelligence разработал полностью интегрированный инструмент оценки и планирования рисков, который предоставляет действительные и действенные сведения для любого флота, на суше, в порту или на море 24/7/365. Компания располагает тремя информационно-аналитическими продуктами, которые в совокупности оценивают риски безопасности на море, в портах и на суше, чтобы удовлетворить потребности заинтересованных сторон при транспортировке товаров морским транспортом от пункта производства до пункта продажи:

• MaRisk , представленный в 2008 году, предоставляет обновления морских происшествий и оповещения о безопасности 24 часа в сутки, а также статистику, рекомендации и рекомендации, а также отслеживание спутникового флота для оценки зон риска на море;

• С 2015 года PortRisk круглосуточно отчитывается об инцидентах в портах, когда это уместно, и предоставляет данные о портах с кодом IMO, уровнем ISPS и т. Д. Помимо угроз безопасности в порту, PortRisk предоставляет оценки уязвимости и угроз, в том числе оценки городских угроз и руководство для смена экипажа, а также информация о безопасности порта и чрезвычайных ситуациях;

• И последний продукт компании, LandRisk , представленный в прошлом году после IPO Risk Intelligence в 2018 году, представляет собой комплексное решение для обеспечения безопасности цепочки поставок, предназначенное для улучшения видимости и осведомленности о сбоях, настройки профиля риска пользователя и повышения устойчивости его поставок. цепь, и оптимизировать поиск и логистику. В подтверждение этого, Risk Intelligence недавно подписала соглашение с Ассоциацией по защите транспортных активов (TAPA), чтобы повысить прозрачность инцидентов, связанных с хищением грузов, путем включения огромного количества зарегистрированных случаев TAPA в кражу в свою Систему анализа рисков.

Как это работает: сбор информации 24/7/365

Так как же это делает Risk Intelligence? В компании работает международная группа дежурных наблюдателей, которая обновляет систему анализа рисков 24/7/365, собирая информацию, проверяя и проводя предварительный анализ и оценку для предупреждений и отчетов об инцидентах. Duty Watch Team работает посменно, обеспечивая буквально полный рабочий день: после 8 часов работы в Дании часы передаются в офис в Северной Америке; через 8 часов Сингапур вступает во владение.

Risk Intelligence имеет широкий круг заинтересованных лиц, занимающихся морскими перевозками, среди своих клиентов: отгрузочные клиенты компании эксплуатируют более 7900 судов, или 14,7 процента из 53 800 судов мирового торгового флота, занятых в международной торговле, в то время как среди клиентов нефтегазовой отрасли находятся все западные нефтяные компании. , Клиентами страхования являются такие крупные компании, как Norwegian War Risk (DNK) и Norwegian Hull Club. Его правительственные клиенты включают восемь стран НАТО.

Анализ данных: оценка безопасности и рисков
Но данные и интеллект не имеют большого значения, если их не анализировать. Аналитики Risk Intelligence собирают разведданные, информацию и данные для подготовки аналитических угроз и анализа рисков путем проверки, анализа и оценки. Система анализа рисков включает в себя оценки угроз для всех соответствующих стран, морских районов, портов и городов, а также районов и зон LandRisk, в то же время проводятся другие оценки для еженедельных и ежемесячных отчетов компании, а также для оценки угроз и рисков для ее компании. клиентов. Около 10-15 процентов всех портов и оффшорных терминалов на PortRisk оцениваются с помощью обследований портов на местах: последние примеры включают отчеты о состояниях безопасности в Могадишо, Лагосе, Порт-Харкорте и Дуале.

Отчеты об оценке рисков рейса - это еще одна услуга, которую компания предоставляет: два недавних примера включают исследование инцидентов в области безопасности на море в Западной Африке, «Гвинейский залив 2007-2018»; и несколько публикаций, в которых дается оценка постоянно меняющейся ситуации в области безопасности в Персидском заливе и Иране, в том числе краткое изложение решения, выпущенного в июне 2018 года, «Танкер проходит через Персидский залив»; документ за июль 2019 года «Операции по отгрузке в Персидском заливе»; и «Информационный документ о возможном иранском возмездии», подготовленный после убийства США генералом Кассемом Солеймани из Корпуса революционной гвардии Ирана 3 января этого года, но до того, как Иран предпринял какие-либо ответные действия.

Поэтому операции Risk Intelligence не только используют высококачественную информацию о неопределенности и риске для снижения риска для экипажа и операций или избегания областей риска, но также используют эту высококачественную информацию о неопределенности и риске, чтобы улучшить коммерческие позиции участников морских перевозок и помочь им принимать более обоснованные решения о бизнесе в зонах риска.