Рост импорта угрожает растущей торговой войной

Джозеф Р Фонсека • 9 апреля 2018

«Тарифы - это налог на американских потребителей в виде более высоких цен, но они также являются налогом на американские рабочие места», - сказал вице-президент NRF по цепочке поставок и таможенной политике Джонатан Голд. «Если тарифы в конечном итоге приведут к сокращению импорта и экспорта, это приведет к тому, что докеры и многие другие в цепочке поставок не будут работать. Американские потребители и рабочие не должны наказываться за проступок Китая ».

«Нет ничего хорошего в торговой войне», - сказал основатель Hackett Associates Бен Хакетт. «Это порочный круг возмездия, где нет победителей, только проигравших».

Порты, охваченные Global Port Tracker, обработали 1,69 миллиона эквивалентных единиц в двадцать первом месяце в феврале, последний месяц, за который доступны номера после факта. Это уменьшилось на 4,1% по сравнению с январем, но на 15,8% больше, чем год назад, а число за год сократилось из-за колебаний в тех случаях, когда в Азии каждый год заканчиваются остановки завода в Луне. TEU - один грузовой контейнер длиной 20 футов или его эквивалент.

Март оценивался в 1,54 млн TEU, что на 1,2 процента больше, чем в предыдущем году. Апрель прогнозируется на уровне 1,72 млн TEU, что на 5,8 процента больше, чем в прошлом году; Мае - 1,82 млн TEU, что на 4,1 процента выше; Июне - 1,83 млн TEU, что на 6,5 процента больше, Июле - 1,88 млн TEU, увеличившись на 4,5 процента, а август - на 1,9 миллиона TEU, что на 3,9 процента больше.

Ожидается, что первая половина 2018 года составит 10,4 млн TEU, увеличившись на 5,6 процента по сравнению с первой половиной 2017 года. Всего за 2017 год было 20,5 млн TEU, что на 7,6 процента больше, чем в предыдущем отчете за прошлый год в 19,1 миллиона TEU.