Новый век для норвежской доставки

Харальд Солберг (Фото: Норвежская ассоциация судоходства)

Это больше, чем морское. Харальд Сольберг, генеральный директор Норвежской ассоциации судоходства, видит мир возможностей из своего офиса с видом на Осло. Здесь он говорит о рынках, инновациях, развитии океана и даже мусоре. По его мнению, Норвегия играет ведущую роль.

Харальду Солбергу 42 года, но он выглядит моложе. Услышав его, он описывает карьеру, которая до сих пор занималась политикой, средствами массовой информации, Норвежским королевским дворцом и, конечно же, судоходством, немного сюрреалистична. На мгновение возникает вопрос, о ком он говорит - его босс, наставник, возможно, его отец, до тех пор, пока эта задумчивость не сломается его определенным тоном, авторитетным присутствием и резкой индустриальной проницательностью. Нет, здесь, прямо на вершине здания норвежской ассоциации судовладельцев (NSA) в центре Осло, Сольберг кажется очень дома.

Развивающийся подход
(Относительно) новый генеральный директор NSA является воплощением перехода, происходящего на норвежском судоходстве и, возможно, в отрасли в целом.
В том, что когда-то считалось традиционным точечным основанием чуть более «зрелых» людей, Сольберг и другие ведущие фигуры, такие как президент и главный исполнительный директор NSA Klaveness Lasse Kristoffersen и генеральный директор Wilhelmsen Томас Вильгельмсен, вновь начинают заниматься бизнесом. Фактически, четыре из 10 членов совета директоров NSA моложе 50 лет, а один из них до 30 лет.

Но это не просто вопрос молодости; это больше касается отношения, поскольку Солберг стремится подчеркнуть: «Судоходство развивается, и мы должны развиваться вместе с ним», - утверждает он. «Когда-то это была аналоговая индустрия, транспортирующая грузы с А до Б. Теперь это интегрированная часть цепей поставок, с увеличением числа цифровых технологий, способствующих лучшему принятию решений, открытию новой ценности и представлению возможностей, выходящих за рамки традиционной деловой практики.
«Это невероятно захватывающее время для участия в судоходстве, и мы, в Норвегии, полны решимости занять свое место на переднем крае событий».

Динамические разработки
Сольберг занял пост генерального директора NSA 1 января, после почти двух лет пребывания в королевском дворце в качестве начальника Королевского секретариата. До этого он пользовался почти пятью годами в NSA, начиная с роли директора и заместителя генерального директора.

Поскольку его первый год в его новой позиции подходит к концу, он больше сосредоточен на поиске вперед, а не на корме, но требует времени, чтобы оценить 2018 год как «сложный год» для членов NSA.

«Норвегия имеет второй по величине морской флот в мире, - отмечает он, - поэтому низкие ставки и спрос в этом сегменте оказывают большее влияние на нас, чем другие ключевые страны доставки. Танкеры и танкеры-химики также сталкиваются с проблемами, но есть более благоприятные условия для сухих грузов, в то время как наши короткие члены моря более позитивны. Это, мягко говоря, смешанный рынок ».

Упоминание 2019 года не вызывает волнения оптимизма, разговоры о Трампе, торговых войнах и все более протекционистских настроениях, но среднесрочные признаки и долгосрочные перспективы видят улыбку Солберга, и это слово «эволюция» возвращается.

«Норвежское судоходство всегда развивалось, чтобы использовать новые возможности», - говорит он. «От открытия, до торговли, транспорта, а затем в оффшор. Теперь, например, что оффшорная экспертиза переводится в возобновляемые источники энергии, с новым породами сервисных и строительных судов, предназначенных для ветровой промышленности, а также для аквакультуры и рыбоводства. Будущее имеет огромные возможности для добычи полезных ископаемых и добычи полезных ископаемых, где мы можем вовлечь нашу сильную подводную родословную в игру, и вокруг развития экспедиционного круизного сегмента есть реальное волнение ».

Здесь Солберг видит возможности для Норвегии создать мантию в качестве лидера в специализированных судах, таких как корабли Хуртигрутен, которые в настоящее время строятся в Норвегии Клевен Верфт, с пограничными эксплуатационными районами (например, Арктика) и акцент на качестве, а не на объеме.

«Я искренне думаю, что этот сегмент может стать звездным исполнителем для норвежского судоходства», - подчеркивает он. «В какой-то мере это подводит итог тому, что нас определяет; высокое качество, амбиции и желание исследовать. Это ценности, присущие нашему успеху как маленькая нация с большим влиянием промышленности ».

Продвижение
Рассказы Солберга о туризме, глубоководной добыче, аквакультуре и возобновляемых источниках энергии свидетельствуют о вышеупомянутом «отношении», возникающем в норвежском судоходстве. Промышленность, как продемонстрировала недавняя реорганизация «океанских решений» Nor-Shipping, стремится укрепить морскую среду, участвуя в деятельности в сфере развивающейся океанической промышленности.

Генеральный директор NSA рад подтвердить эту тенденцию: «Это естественно», - комментирует он. «В Норвегии есть ведущий мировой морской кластер, и, как мы все знаем, коммерческая деятельность в океаническом пространстве, как ожидается, бум. Почему бы не использовать этот опыт, чтобы воспользоваться возможностью? Если мы этого не сделаем, это будет кто-то другой, но я твердо верю, что мы на шаг впереди ».

Сольберг стремится разместить Норвегию и ее береговую линию протяженностью 25148 км в качестве «лаборатории» для новых идей и технологий, о чем свидетельствует открытие в сентябре 2016 года первого в мире автономного испытательного стенда в Трондхейм-фьорде, нынешнего роста паромов с питанием от батареи , и первая разработка гидроэлектрического паром, который будет запущен в Рогаланде в 2021 году.

Он считает, что новые технологии могут быть задуманы, протестированы и сделаны готовым рынком здесь - как для морской, так и для морской промышленности - до того, как они будут расширены для глобального выпуска.

«Благодаря силе нашего кластера мы можем создать новые пути вперед, - с энтузиазмом добавляет он, - и это имеет решающее значение в отношении самой серьезной проблемы, стоящей перед нами, и общества в целом, сейчас - устойчивости».

Создание ценности
Здесь, опять же, мы видим, что новый век, подход и энергия действуют.
Солберг не просто хочет, чтобы NSA служил и поддерживал своих членов - он хочет, чтобы организация, ее члены и вся индустрия помогали решать универсальные проблемы. Загрязнение океана и изменение климата являются приоритетом повестки дня.

С этой целью NSA сыграла решающую роль в запуске двух недавних и поразительно амбициозных проектов - Circular Cleanup и картографирования морских пластмасс и загрязнения.

Circular Cleanup - это шестимесячная инновационная инициатива, которая объединяет партнеров из морских компаний, управления отходами, природоохранных организаций и государственного сектора для изучения возможности создания цепочки создания стоимости в отношении океанских отходов.

«Восемь миллионов тонн пластмассы доходят до океана каждый год, - утверждает Сольберг. «В настоящее время цены к морю могут быть более пластичными, чем рыба в море к 2050 году. Если нет никакой ценности для этого мусора, есть ограниченный стимул для его решения. Но если бы мы могли придать ему значение, предложите систему, в которой людям платят за очистку, мы могли бы превратить проблему в возможность. Мы могли бы помочь разработать новую коммерческую практику с потенциалом для создания позитивного глобального воздействия ».

Чувствуя огромную проблему, он улыбается: «Да, мы знаем, что это амбициозно. Но пришло время действовать!

Шаги вперед
Это чувство в равной степени применимо к следующей инициативе NSA, государственно-частному партнерству с Институтом морских исследований, Торвальдом Клавнессом и Конгсбергом для разработки и установки датчиков на судах, способных анализировать как тип пластика, найденный в различных морских районах, так и его состава и происхождения. NSA возглавляет проект, Kongsberg разрабатывает датчики для установки на пяти сосудах Klaveness, и институт будет анализировать собранные данные. Это экспериментальный проект, который, как говорит Солберг, демонстрирует, как общество может извлечь выгоду из уникальной позиции отрасли в отношении океанских волн.

«Мы говорили раньше о проблемах, но в рамках проблем есть возможности», - отмечает он. «Здесь мы видим возможность для судоходства играть ключевую роль в поиске решений одной из самых неотложных проблем окружающей среды нашего времени. Если мы поймем больше об этой проблеме, мы сможем понять, как ее решить. У нас есть определенная роль здесь, и я рад, что NSA и наши партнеры предпринимают позитивные шаги вперед ».

Глобальный сбор
Прогресс от обоих проектов будет выпущен до следующего Nor-Shipping, который будет проходить в нескольких местах в Осло и Лиллестреме с 4 по 7 июня 2019 года. Здесь, в качестве партнера и основного докладчика, Сольберг, без сомнения, будет стремиться к общению роль Норвегии и его членов может сыграть в развивающемся океаническом пространстве.

«Nor-Shipping является для нас и наших членов важным событием, - рассказывает он. «Это место встречи, глобальная витрина и важная точка доступа для новых деловых возможностей. Сфокусировавшись на «океанских решениях» и нашем стремлении использовать существующие знания в новых областях, это никогда не было более актуальным, чем сейчас.

«Мир перевозкы груза смотрит к Норвегии во время Nor-Shipping,» он заключает. «Здесь, в NSA, мы всегда хотим сохранить этот акцент на нашем национальном секторе, помогая нам максимизировать наши коммерческие и экологические последствия. Промышленность меняется, и мы стремимся помочь ей управлять курсом, который является эффективным, ответственным и устойчивым, приносящим пользу всему обществу ».

Кажется, новая эпоха может начаться.