Q-LNG, VTHM Выполнить LOI для другого бункеровочного судна СПГ

Генеральный директор Q-LNG, Шейн Гидри

Previous Next

Компания «Quality Liquefied Natural Gas Transport, LLC» («Q-LNG») заявила о своей дальнейшей приверженности поддержке индустрии круизных линий и потребностей в топливе для сжиженного природного газа («СПГ») путем выполнения письма о намерениях («LOI») с VT Halter Marine, Inc. («VT Halter»), чтобы построить 8 000 м3 бункеровочного судна СПГ на спекуляции.

Генеральный директор Shane Guidry прокомментировал: «С прошлыми и недавними объявлениями крупнейших круизных линий о создании и доставке круизных судов сжиженного природного газа на американский рынок Q-LNG стремится предоставить самое безопасное и экономически эффективное решение для индустрии круизных линий «.

Этот контракт представляет собой продолжение обязательства Q-LNG по развитию инфраструктуры заправки СПГ в Северной Америке. Q-LNG и его партнер по меньшинствам, Harvey Gulf International Marine, будут владеть и управлять этими активами для обеспечения морской транспортировки СПГ, важнейшего компонента инфраструктуры СПГ США, в различные порты во Флориде и Карибском бассейне. Гидри добавил: «Как вы видели ранее на этой неделе, Харви Залив, мой партнер в Q-LNG, объявил пять лет безопасной операции без инцидента, который можно записать. Оперативные группы в Гарвейском заливе и Q-LNG готовы обеспечить такой же уровень безопасности для всей индустрии круизных линий ».

В настоящее время Q-LNG заключает контракты с VT Halter на строительство первого в США оффшорного сжиженного буксира и баржи («ATB»). Этот ATB будет построен в соответствии с требованиями US Flag, класса ABS и международного кода газового транспорта и предназначен для перевозки 4000 кубометров сжиженного природного газа с баржей, имеющими размеры 324 x 64 x 32,6, и буксир, имеющий размеры 128 'x 42' x 21 '.

Г-н Гидри далее прокомментировал: «Мы ввели это письмо о намерениях для продвижения проекта путем проверки дизайна, завершения нашего предложения по строительству и ценообразованию и организации финансирования. Обладая полной приверженностью VT Halter, мы уверены, что строительство второго судна для Q-LNG будет одинаково успешным ». Г-н Гидри продолжил:« Новый проект будет внимательно отражать текущее строящееся судно, используя значительный объем детального проектирования и проектирования. Новая конструкция 8 000 кубических метров захватывает все уроки и эффективность, полученные от первого ATB. Таким образом, Q-LNG сможет выполнить последующий дизайн за более короткий период времени по очень конкурентоспособной цене. Работая с существующими поставщиками оборудования, мы можем использовать экономию затрат, обеспечивая при этом положительный результат для доставки и надежности во время операций ».