MAN D & T Scoops 11 Заказ MSC судна

Джозеф Р Фонсека • 17 апреля 2018

Samsung Heavy Industries (SHI) построит шесть судов, в то время как Daewoo Shipping Marine Engineering (DSME) построит оставшуюся часть.

Бьярне Фолдагер, вице-президент по продажам и продвижению бизнеса Two-Stroke Business - MAN Diesel & Turbo, сказал: «Этот заказ подчеркивает положительные долгосрочные деловые отношения между MSC и MAN Diesel & Turbo. Это значительный заказ, который закрепляет наши сильные позиции в большом сегменте контейнеровозов, где G-тип является предпочтительным двигателем рынка ».

Префикс «G» перед двигателем MAN B & W означает, что он имеет конструкцию с ультра-длинным ходом, которая уменьшает частоту вращения двигателя, тем самым прокладывая путь для конструкций судов с беспрецедентной высокой эффективностью.

Длительный ход двигателей G-типа приводит к более низким оборотам двигателя, приводящего в движение гребной винт. Эта более низкая оптимальная частота вращения двигателя позволяет использовать большой пропеллер и, в конечном счете, значительно более эффективна с точки зрения двигателя. Вместе с оптимизированным дизайном двигателя это означает, что в новых зданиях MSC будет использоваться снижение расхода топлива и снижение выбросов CO2.

MAN Diesel & Turbo сообщает, что на сегодняшний день у него есть двигатели 71 × G95, по порядку которых 23 уже вошли в сервис.

Hyundai Heavy Industries (HHI-EMD) построит двигатели ME-C для SHI, а Doosan Engine построит их для DSME. Окончательное судно в серии должно быть отправлено до 15 марта 2020 года.

MAN Diesel & Turbo также выиграл заказ на поставку GenSets для каждого судна в виде 3 × MAN 9L32 / 40 + 2 × MAN 6L32 / 40 единиц, которые будут построены STX Engine в Корее.