Maersk установит скрубберы на выбранных судах в преддверии 2020 года

(Файл фото: Maersk Line)

AP Moller-Maersk, крупнейшая в мире группа контейнерных перевозок, добавит устройства для снижения вредных выбросов выхлопных газов на некоторые из своих кораблей перед новыми глобальными правилами в области топлива, начиная с 2020 года.

Для борьбы с загрязнением воздуха Международная морская организация (ИМО), судоходное агентство Организации Объединенных Наций, установила глобальные правила для ограничения содержания серы в морских топливах, известных как бункеры, на 0,5 процента ниже 3,5 процентов.

Судовладельцы могут отвечать новым правилам, устанавливая системы очистки выхлопных газов серы, известные как скрубберы, и продолжают сжигать более дешевое высокосернистое мазут (HSFO). Компании могли бы также соблюдать сжигание дорогостоящих малосернистых топлив, таких как морской газойль, мазут с низким содержанием серы или сжиженный природный газ (СПГ).

«В рамках подготовки мы решили инвестировать в новую технологию скрубберов на ограниченном количестве судов в нашем флоте около 750 контейнеровозов», - сообщил Reuters по электронной почте Нильс-Хенрик Линдегаард, глава Maersk Oil Trading.

«Использование технологии скруббера - это небольшая часть - и только один из нескольких элементов нашей - нашей общей стратегии поиска топлива в 2020 году, чтобы обеспечить соблюдение во времени», - сказал он.

В результате недавних заказов на установку скруббера ученые-исследователи энергии пересмотрели свои прогнозы спроса на бункерное топливо с высоким содержанием серы выше, так как скрубберы позволят кораблям продолжать гореть HSFO.

Но переход на низкосернистые виды топлива по-прежнему широко рассматривается как наиболее практичная форма соблюдения, учитывая высокие инвестиционные и эксплуатационные расходы, связанные с скрубберами, и неопределенность в отношении будущих правил выбросов.

«В то время как мы продолжим изучать, как наилучшим образом соответствовать колпачкам для серы от 2020 года, мы по-прежнему считаем, что наилучшее решение остается с совместимым топливом с нефтеперерабатывающих заводов на суше», - сказал Линдегард.

В августе Maersk объявила о заключении соглашения с независимым оператором по хранению танков Royal Vopak о запуске в Роттердаме 0,5-процентного бункеровочного комплекса по производству серы.

Совместная инициатива с Vopak встретит около 20 процентов глобального спроса Maersk на топливо, соответствующее требованиям IMO 2020, «и мы изучаем такие дополнительные возможности для бункеровки», - сказал Линдегард.

Maersk Oil Trading покупает морское топливо для своей материнской компании AP Moller-Maersk и входит в число крупнейших покупателей бункеров в мире.

(Отчетность Рослана Хасауна и Якова Гронхольта-Педерсена, редактирование Кристианом Шмолингером)