Maersk: Разочарование прибыли за 1 квартал

(Фото: А. П. Моллер-Маерск)

AP Moller-Maersk пропустил ожидаемые в первом квартале прогнозы прибыли в четверг и предупредил, что политическая и торговая напряженность омрачила перспективы, посылая акции крупнейшего в мире контейнерного грузоотправителя резко ниже.

Прибыль до вычета процентов, налогов, амортизации и амортизации (EBITDA) за три месяца до 31 марта выросла на 5 процентов до 669 миллионов долларов США, но оказалась значительно ниже прогноза аналитиков в размере 852 миллиона долларов в опросе Reuters.

Главный исполнительный директор Сорен Скоу назвал результат «неудовлетворительным», но сказал, что он по-прежнему ожидает EBITDA за год в 4-4,5 млрд долларов.

Акции Maersk упали почти на 12 процентов после того, как результаты приблизились к 18-месячным минимумам, хотя квартальные доходы на уровне 9,3 млрд. Долл. Превысили прогнозы аналитиков на 8,8 млрд. Долл. США.

К 1241 GMT акции упали на 8,8 процента в 9,262 датских крон.

Аналитики Jefferies заявили, что разочарование частично объясняется «относительно медленным ростом основного объема» на 2,2 процента, что ниже ожидаемого увеличения на 3-4 процента.

Ставки грузоперевозок в контейнерах выросли на 7 процентов, но стоимость доставки контейнера увеличилась на 12 процентов, отчасти в результате повышения цен на нефть, сказал Скоу.

Скоу в предыдущих кварталах проиграл риск глобальной торговой войны, наносящей ущерб бизнесу группы, но в четверг отметил «повышенную неопределенность из-за геополитических рисков и торговых напряжений».

«Мы должны признать, что недавно американцы предприняли ряд инициатив, которые застали нас врасплох», - сказал Скоу в интервью Reuters.

«Ситуация (торговля) стала более интенсивной», - сказал он, добавив, что это нанесет ущерб бизнесу Маерска, если торговые переговоры между Соединенными Штатами и Китаем закончится неудачей.

Иран
«Вся ситуация в отношении Ирана, которая подталкивает цены на нефть, конечно же, тоже не хороша для нашего контейнерного бизнеса», - сказал Скоу.

Он добавил, что Maersk прекратил свое дело в Иране после введения новых санкций США: «Я точно не знаю детали времени, но я уверен, что мы также прекратим работу (в Иране)».

После спада в судоходстве и нефти Maersk реструктурирует и лишает свои энергетические предприятия - в том числе разведку нефти, нефтяные танкеры и услуги по снабжению - сосредоточиться на судоходстве, портах и ​​логистике.

Скоу сказал, что он будет реализовывать краткосрочные инициативы по повышению рентабельности и снижению удельных затрат, что будет включать сохранение мощности флота без изменений в течение следующих 18 месяцев и никаких заказов на новые суда в течение как минимум 12 месяцев.

Он сказал, что ожидает, что баланс мирового флота значительно улучшится во второй половине года и в 2019 году.

Конкурентоспособная немецкая контейнерная судоходная линия Hapag-Lloyd сообщила о повышении прибыли в первом квартале в понедельник .

Maersk заявила, что она по-прежнему нацелена на то, чтобы до конца года отказаться от своих подразделений по бурению нефтяных скважин и поставок нефти.

На прошлой неделе агентство Reuters сообщило, что компания, скорее всего, отложит планы по перечню оффшорного подразделения бурения из-за слабых рыночных условий и продлит сроки, чтобы лишить подразделение сверх его первоначальной цели на конец 2018 года.

До результатов в четверг акции Maersk уже упали на 29 процентов по сравнению с пиком июля 2017 года, когда оптимизм относительно фрахтовых ставок и поворот в глобальных контейнерных перевозках начали исчезать.

(Отчет Джейкоба Гронхольта-Педерсена, Дополнительная отчетность от Стина Якобсена, Редактирование Джейсона Нели и Сьюзан Фентон)