VT Halter выиграл исторический CG-контракт на 746 млн долларов

VT Halter в Pascagoula, MS, выиграл контракт на $ 746 млн. На строительство ведущего устройства для полярной безопасности Береговой охраны США. Фото: В.Т. Холтер.

VT Halter Marine of Pascagoula, MS, стал победителем в одном из самых ценных и желанных контрактов в области судостроения за последнее время, заключив сделку стоимостью 746 миллионов долларов США на строительство ведущего Полярного катера береговой охраны. Если будут реализованы два дополнительных варианта корабля, общая сумма сделки может приблизиться к 2 миллиардам долларов.

Береговая охрана США и Военно-морской флот США через Управление комплексных программ (IPO) заключили контракт с VT Halter Marine Inc. из Паскагула, штат Миссисипи, по контракту с фиксированной ценой (твердый) для детального проектирования и строительства (DD & C) Береговой охраны. привести Polar Security Cutter (PSC).

Первоначальная награда оценивается в 745,9 млн. Долл. США и предусматривает единовременное проектирование и детальное проектирование класса PSC, а также закупку материалов с длительным сроком поставки и постройку первого корабля. Контракт также включает варианты строительства двух дополнительных ЧОКов. Если все варианты исполнены, общая стоимость контракта составляет 1,9 миллиарда долларов.

В интервью журналу Maritime Reporter & Engineering News осенью 2018 года новоиспеченный комендант USCG адмирал Карл Шульц подчеркнул важность этой программы судостроения. «Моя философия - моя стратегия - это говорить о 6/3/1. Нам нужно как минимум шесть ледоколов - это согласуется с моими предшественниками - это основано на исследовании высоких широт. В течение этого 6/6/1 минимум три тяжелых или Polar Security Cutters, а затем тот, который нам нужен сейчас.Если мы не начнем заключать контракт в ближайшее время, я не уверен, что мы сможем сократить продолжительность жизни Полярной звезды намного больше, чем горстка годы. Нации действительно нужно обратить на это внимание, и Береговая охрана является подходящим органом для этого ».

Комендант береговой охраны Карл Шульц совершает поездку на катер береговой охраны «Полярная звезда» во время технического обслуживания и ремонта в сухом доке в Вальехо, Калифорния, 2 августа 2018 года. Полярная звезда из Сиэтла - единственный оставшийся в эксплуатации тяжелый ледокол Береговой охраны. Фото береговой охраны от старшего офицера 1 класса Джетта Диско.

«На фоне сильной конкуренции за власть« Полярный резак безопасности »является ключом к присутствию нашей страны в полярных регионах», - сказал адмирал Карл Л. Шульц, комендант береговой охраны. «При активной поддержке администрации Трампа и Конгресс Соединенных Штатов, эта контрактная награда знаменует собой важный шаг на пути к созданию полного комплекта нации из шести полярных ледоколов для удовлетворения уникальных требований миссии, которые возникли в результате расширения торговли, туризма, научных исследований и международной деятельности в Арктике и Антарктике ».

Приобретение Polar Security Cutters совместно управляется военно-морским флотом США и береговой охраной США через IPO, которое использует опыт и использует лучшие практики для каждого предприятия, чтобы доставить флот высокопроизводительных многоцелевых кораблей в наиболее экономически выгодном и своевременно возможно. NAVSEA является ведущим заказчиком.

«Эта контрактная награда отражает большую выгоду, достигнутую благодаря объединению невероятных талантов специалистов по береговой охране и флоту США в области кораблестроения и кораблестроения для достижения максимальной отдачи от скорости», - сказал Джеймс Гёртс, помощник министра военно-морского флота по исследованиям, разработкам и приобретению. «Работая с нашими отраслевыми партнерами, команда определила уклонение примерно в 300 млн. Долл. США и ускорила график предоставления этой возможности нации почти на три года. Это отражает срочность, в которой мы работаем, чтобы обеспечить возможности, необходимые для поддержки Береговая охрана США и миссии страны в полярных регионах ».

Строительство первого ЧОК планируется начать в 2021 году, а сдача запланирована на 2024 год; тем не менее, договор включает финансовые стимулы для более ранней доставки.