Grimaldi Group заказывает новые суда RoRo

Айсвария Лакшми • 30 апреля 2018

Заказ был вручен китайской судоверфи Jinling, таким образом укрепляя важное партнерство с Neapolitan Group, ведущей мировой компанией в секторе ro-ro.

Новые суда, поставка которых ожидается с 2020 года, будут иметь длину 238 метров, луч 34 метра и будет иметь валовой сбор в 64 000 тонн. Они смогут перевозить более 7 800 линейных метров прокатных станов, что эквивалентно примерно 500 прицепам.

Их грузоподъемность будет вдвое больше по сравнению с одним из крупнейших судов, которые в настоящее время эксплуатируются группой неаполитанцев, и втрое больше по сравнению с предыдущими поколениями судов ro / ro. При той же скорости они будут потреблять такое же количество топлива, что означает 100% -ное повышение эффективности при измерении с точки зрения потребления / тонны перевозимых грузов.

Дизайн новых зданий под названием «Grimaldi Green 5th Generation» (GG5G) был разработан Департаментом технической и энергосберегающей деятельности Grimaldi Group совместно с Nordic Engineering Design house Knud E. Hansen и включает в себя инновационные элементы, частично запатентованные и защищены авторским правом.

Это первые примеры новой серии гибридных судов ro / ro, которые будут использовать ископаемое топливо во время навигации и электричества в порту, что гарантирует «нулевые выбросы в порту». Фактически, суда будут оснащены мегалитиевыми батареями, которые позволят им удовлетворять потребности в энергии на причале. Эти батареи будут перезаряжаться во время навигации, через генераторы валов, добавляя так называемую систему бритья и с помощью 600 м2 солнечных панелей.

Другим основным техническим новшеством этих кораблей является система воздушной смазки под килем, создающая пузырьковые слои, которые уменьшат трение и гидродинамическое сопротивление и, следовательно, выбросы, связанные с потреблением топлива.

Корпус судна также будет покрыт специальными нетоксичными кремниевыми красками, характеризующимися низкой шероховатостью поверхности, что уменьшит трение с морем и не выпустит в воду какие-либо вещества.

Что касается выбросов серы, то специальные бортовые устройства будут сочетать серу, выделяемую пропульсивными цилиндрами, с солью, содержащейся в морской воде, используя ее естественную химическую реакцию, производя гипс, который можно повторно использовать на земле или утилизировать в природа.

Три судна будут эксплуатироваться линиями Гримальди в Средиземном море, а остальные три, которые будут ледовыми классами, будут приобретены дочерней компанией Finnlines Группы и развернуты в Балтийском море.

«Сокращение потребления топлива и, как следствие, сокращение вредных выбросов являются категорическими императивами для нашей группы», - с гордостью заявил президент Джанлука Гримальди, возглавлявший группу вместе с управляющими директорами Эмануэле Гримальди и Диего Пачелло. «Впервые в мире такие мощные батареи, что эквивалентно оборудованию 90 автомобилей Tesla, будут установлены на судах», - продолжает Диего Пачелла. «Мы гордимся тем, что эти исключительные технологии на борту превратят GG5G hybrid ro / ro в самые инновационные и эффективные суда в мире», - заключает Эмануэле Гримальди.