Cepsa дебютирует первый в Европе многоцелевой контейнер для сжиженного природного газа

Автор Айсвария Лакшми • 30 марта 2018

В его строительстве использовались самые современные технологии, включая новую систему измерения расхода топлива, основанную на технологии массовых расходомеров, которая гарантирует точность подачи топлива на суда.

Новое многоцелевое судно (OIZMENDI), которое будет работать в Уэльве, имеет грузоподъемность СПГ 600 м3, 1,900 тонн мазута и 470 тонн дизельного топлива.

Эта новая инициатива является частью проекта CORE LNGas Hive, запущенного Европейской комиссией для содействия использованию газа в качестве топлива для транспорта, способствующего сокращению выбросов CO2 в Атлантическом и Средиземноморском европейских морских коридорах.

Компания начинает поставки корабля СПГ на судно, консолидируя свое лидерство в бункерном снабжении в Испании, где Cepsa продает более 11 000 тонн в год, что составляет рыночную долю более 50%, и эта веха укрепляет позиции Cepsa на национальном и европейском уровнях.

На церемонии презентации, состоявшейся сегодня в порту Уэльва, директор по морскому топливу Cepsa Альберто Мартинес-Лакачи сказал: «Новое судно снабжения обеспечивает большую гибкость для удовлетворения потребностей наших клиентов, поскольку мы можем предоставить традиционные виды морского топлива вместе с другими инновационные топлива в одном и том же судне, такие как сжиженный природный газ, охватывающие всю цепочку создания стоимости и обеспечивающие энергию, которую требует каждый клиент ».

Cepsa начинает свои операции по поставке морского газа в ответ на ожидаемый рост спроса на этот вид топлива, который оказывает меньшее воздействие на окружающую среду. Этот вид газа имеет наибольший потенциал для роста на энергетическом рынке глобального морского транспорта из-за его безопасности, изобилия этого ресурса и более низкой цены. Исследовательский проект Cepsa Energy 2030 Outlook предусматривает увеличение проникновения сжиженного природного газа до 15% к 2030 году.

Между тем, Cepsa предвидит изменения в европейских правилах регулирования выбросов, в которых к 2020 году Международная морская организация (ИМО) установила на уровне 0,5% серы в бункере. В связи с этим СПГ вырабатывает примерно на 30% меньше выбросов CO2, чем традиционные виды топлива и исключает выбросы оксидов серы (SOx).

Новое судно для смешанного предложения морского топлива укрепляет лидерство Cepsa на бункерном рынке в южной Европе, так как вместе с его деятельностью в портах Лас-Пальмас, Тенерифе, Барселоне, Альхесирасе и Гибралтаре и международных портах Фуджейра (Объединенные Арабские Эмираты) и Панамы, теперь компания достигла нового рубежа на рынке бункеров на европейском уровне с поощрением более устойчивых и более низких видов воздействия на окружающую среду, таких как СПГ.

В течение 2017 года компания Cepsa провела более 6000 операций на судах по всему миру и поставила более 4 миллионов продуктов. Компания вместе с новым СПГ предоставляет все виды топлива для судов: RMK500, LSFO380, HSFO380, MGO и промежуточный IFOS.