Терминалы APM используют беспилотные летательные аппараты

Фото: APM-терминалы

На внутренних терминалах APM Terminals в Сан-Антонио и Сантьяго, Чили, наблюдатели за безопасностью ранее контролировали деятельность на местах. Теперь новейшие технологии позволяют сделать их работу более эффективно и безопасно.

Терминалы APM являются одними из первых, кто использует беспилотные летательные аппараты для обеспечения безопасности и повышает эффективность работы.

Дроны хорошо видны в воздухе над объектами, перемещаясь по их различным задачам. «Наши руководители по безопасности - это те, кто поставил задачу сохранить людей и деятельность на наших объектах в безопасности, но, выполняя свою работу рядом с контейнерами, грузовиками и другим оборудованием, они подвергались самым высоким рискам», - сказал Гектор Эспиноза, директор латинского Америка на вспомогательных операторах контейнерных терминалов APM SA.

«Я знал, что горнодобывающая промышленность успешно справляется с беспилотными летательными аппаратами, поэтому мы начали ее тестировать», - сказал он. Работа началась в 2016 году, и с тех пор беспилотные летательные аппараты периодически использовались для снятия информации о работе сайта, мониторинга потоков трафика и эффективности стека контейнеров а также для наблюдения за небезопасным поведением, таких как водители грузовиков, покидающих свои каюты. Теперь операции могут быть задокументированы и проанализированы сверху, точка зрения, которая ранее была недоступна.

Три беспилотных летательных аппарата работают, один в Сантьяго и два в более крупном объекте компании в Сан-Антонио. Наблюдатели по безопасности могут сосредоточиться на семинарах и областях с меньшим количеством машинного трафика. Также контролируются другие риски, такие как высокие контейнерные стеки.

Все посетители терминала должны согласиться с политикой безопасности объекта, в которой изложены действующие правила, а также наличие беспилотного летательного аппарата. Ранние версии дрона были оснащены только камерой, но теперь у каждого устройства есть датчики для ночного полета, а также динамик для непосредственного общения с людьми на земле.

Беспилотные летательные аппараты ориентированы на георешетку - карту маршрутов полета. У пилота есть просмотр в реальном времени, поэтому он может звонить по телефону нужным людям или даже летать и использовать динамики, чтобы сообщить водителю грузовика, что им нужно вернуться в свой грузовик.

«С момента прибытия беспилотных летательных аппаратов заметная заметность операций с терминалами значительно улучшилась, и« горячие точки », такие как поток трафика, эффективность стека контейнеров и небезопасное поведение, могут быть обнаружены мгновенно», - сказала Эспиноза.

Дроны также могут выполнять ранее опасные задачи, такие как проверка крыши и крана. «Слепые пятна между контейнерами с высокой плотностью теперь полностью видны с высоты птичьего полета», - сказал Эспиноза. Команда управления в Чили планирует систематически анализировать все критические задачи с помощью беспилотного летательного аппарата, сказал он.

Ожидается, что эта недорогая инициатива по усилению приверженности компании безопасным операциям будет быстро улавливаться в других местах терминала APM.