Сент-Луис, Плакемины Порты Чернила Моу для сотрудничества с Миссисипи

Отправленный Джозефом Кифом • 31 марта 2018

Региональный грузовой пункт Сент-Луис, Порт Порт-Харбор и Терминал округа Плакемины, расположенный в штате Луизиана и четыре порта в регионе Сент-Луис, заключили Меморандум о

Понимание (MOU) для создания и развития альянса для создания нового бизнеса путем продвижения международных и внутренних торговых путей в стратегических местах вдоль реки Миссисипи. Соглашение, которое представляет собой пятилетнее обязательство, требует совместных маркетинговых инициатив и обмена данными для достижения этих целей.

Соглашение олицетворяет решительную поддержку региона Сент-Луис в усилиях, предпринятых лидером морских транспортных услуг American Patriot Holdings, LLC и портом Плакемины для разработки транспортно-транспортной системы для перевозки контейнеровозов от Plaquemines на платформе устье реки Миссисипи, к югу от Нового Орлеана, до района Сент-Луис. Первоначальные обсуждения были сосредоточены на загрузке операций в централизованном месте в округе Джефферсон, штат Миссури, с услугами фидера по железной дороге, барже и грузовикам по всему региону бистата и бассейну реки Миссисипи, что привело к низкой стоимости и эффективной транспортировке.

«Freightway стремится обслуживать более высокий район Сент-Луиса, помогая поддерживать усилия по привлечению грузоотправителей и перевозчиков, и мы полагаем, что предлагаемый маршрут контейнерного транспорта принесет пользу всему региону и другим портам вдоль бассейна реки Миссисипи», - сказала Мэри Лами, исполнительный директор регионального грузового автострада Сент-Луис. «Сегодняшнее подписание представляет собой двухгосударственную поддержку и признание всеми четырьмя общественными портами в области потенциального роста, который может возникнуть в этом меморандуме, и он является еще одним выдающимся примером регионализма в своих лучших проявлениях».

27 марта 2018 года представители каждой организации собрались в Сент-Луисе, чтобы объявить соглашение. Подписанием МОВ были Сэнди Сандерс, исполнительный директор портового порта Плакемины и Терминала (порт Plaquemines); Мэри К. Лами, исполнительный директор Регионального грузового порта Сент-Луис; Джон М. Нации, президент и главный исполнительный директор по развитию би-государства; Деннис Вильмсмейер, исполнительный директор Центрального порта Америки; Сьюзан Тейлор, директор порта Управления порта Сент-Луис; Эд Вейльбахер, генеральный директор Регионального портового района Каскаски; и Нил Брейтвайзер, Исполнительный директор Управления порта округа Джефферсон.

Сандерс назвал подписание соглашения важным шагом. «Отношения, которые мы строим с такими портами, как округ Джефферсон и соседние порты в Сент-Луисе и вокруг него, являются важными первыми шагами в создании транспортной сети между портом Плакемины и верхними портами вдоль реки Миссисипи. Мы планируем переместить тысячи контейнеров из наших порт с их использованием уникальных контейнеровозов American Patriot Holdings. Система хаба и спицы предоставляет возможности для дополнительных услуг, которые будут выполняться на отгруженных товарах в любом из пунктов агрегирования грузов. Это настоящий множитель работы. »

Меморандум о взаимопонимании следует за подписанием в прошлом году эксклюзивного соглашения от Plaquemines Port и American Patriot Holdings для предоставления контейнерных услуг от будущего терминала в Плакемине до пунктов назначения на севере до Чикаго. Уникальные суда American Patriot Holdings запатентованы и будут доставлять до 2500 контейнеров со скоростью 13 миль в час без каких-либо бодрствований, совершая круговые поездки в Мемфис за семь дней и до Сент-Луиса за 10 дней. Недавно суда завершили испытания моделей в Германии, а окончательная разработка и проектирование продолжаются. Учитывая этот прогресс, American Patriot Holdings и Port of Plaquemines изучают, где будут останавливаться суда по внутренним водным путям, а район Сент-Луиса - жизнеспособный соперник.

«Это соглашение не является официальным обязательством устанавливать операции в округе Джефферсон, но это ключевая веха в процессе разработки крупномасштабного порта в регионе Сент-Луис, который поддерживает транспортную сеть между портом Плакемины и верхними портами река Миссисипи », - сказал Брейтвайзер. «Регион Сент-Луис - самая северная безлесная и незакрепленная портовая система на реке Миссисипи, которая служит на Среднем Западе, что делает наш регион идеальным местом для приема и распределения больших объемов грузов через страну и весь мир».

Меморандум о взаимопонимании между пятью портами и региональным грузовым рейсом Сент-Луис поможет облегчить обмен маркетинговой деятельностью и позволит им обмениваться данными и результатами маркетинговых исследований относительно развития возможностей порта. Он также предлагает сторонам возможность обмениваться информацией об улучшениях и модернизации, а также о технологических возможностях и программах. Подобно Меморандуму о взаимопонимании, подписанному в 2017 году портом Нового Орлеана и Региональным грузовым рейсом Сент-Луиса и Центральным портом Америки, портовым управлением Сент-Луиса и Каскасским региональным портом, в этом соглашении признается, что рост в портах на устье реки Миссисипи, и будущий рост вокруг движения грузов через различные порты в районе Сент-Луиса, связаны по своей сути и исторически.

«Учитывая 40-процентный рост, прогнозируемый в объемах грузовых перевозок в течение следующих 30 лет, мы считаем, что подобные сотрудничество окажет далеко идущее позитивное влияние на регион Сент-Луис и на всю страну», - сказали в странах. «Мы хотим, чтобы у грузоотправителей было как можно больше вариантов, чтобы переместить часть этого груза через наши порты вдоль протяжения Миссисипи, который продолжает завоевывать признание в качестве американского побережья Америки. Это последнее соглашение поддерживает усилия региона по предоставлению дополнительного модального выбора грузоотправителям. Обладая более чем 12 000 миль судоходных речных судов в США, увеличение пропускной способности вдоль внутренних рек позволит снизить стоимость доставки и помочь стране лучше конкурировать на мировом рынке ».

В настоящее время большинство контейнеров, направляющихся на Средний Запад, движутся по железной дороге из Калифорнии. В расширенной новой полосе Панамского канала есть эксперты по транспорту, которые рассматривают менее дорогостоящие варианты, включая Мексиканский залив и порты Восточного побережья.

«План Plaquemines на Сент-Луис станет ключевым компонентом сервиса, который American Patriot Holdings намерен реализовать на всей территории бассейна реки Миссисипи», - сказал Сандерс. «Мы предлагаем широкий спектр возможностей, которые включают в себя использование судов и портовых сооружений для сельскохозяйственной продукции, в том числе рефрижераторных грузов. В идеале товары и продукты могут быть отправлены на реку, а сельскохозяйственные продукты могут быть отправлены по реке. является правильным для нас, чтобы продать этот новый вариант, который будет перемещать большое количество контейнеров через реку Миссисипи, самую большую речную магистраль нашей страны. Используя лайнерское судно American Patriot и меньшее гибридное судно, соединение водой возможно через систему замков, а некоторые из них меньшие притоки реки Миссисипи ».