Расходы Newbuild резко снизились во втором квартале

© Mariusz Niedzwiedzki / Adobe Stock

По данным VesselsValue, энтузиазм в отношении заказов на новые магазины на большинстве рынков сбыта начал ослабевать после того, как в первом квартале 2018 года было совершено более 10 миллиардов долларов США. Общее количество новых поставок стало самым низким с начала 2016 года.

Ориентировочные тенденции в начале года были самыми высокими на рынках, которые видели самые высокие доходы. Это включает в себя рынки перевозчиков на сухом и сжиженном природном газе (СПГ), в то время как интерес к рынкам танкеров с низкой прибылью был более мягким. В некотором смысле это подчеркивает краткосрочный взгляд, который некоторые инвесторы берут на рынок. По-прежнему кажется, что легче обеспечить финансирование судов на сильном рынке, в отличие от тех, которые страдают от упадка.

Рост спроса на верфи частично виноват в спаде в новых заказах. Более высокие цены на сталь, меньшая рабочая сила и меньшая готовность кредиторов ярдов принять низкую маржу способствуют снижению интереса покупателя.

Замедление в newbuilds является обнадеживающим признаком того, что чрезмерное упорядочение может не быть существенной проблемой. Некоторые из сегментов рынка имеют большой выдающийся ордер, но большинство из них компенсируется равным количеством судов на воде, которые равны их стоимости переработки. Если заказы остаются между уровнем $ 4-8 млрд до конца года, он должен поддерживать стоимость активов более молодых судов.

Встречный ветер к глобальной торговле может привести к тому, что некоторые владельцы остановятся в планах обновления флота, особенно на рынках контейнеров и сухих сыров, на которые прямо повлияют более высокие цены на потребительские товары, которые могут возникнуть в результате тарифов. Тем не менее, большинство рынков сбыта, похоже, находятся на уровне их корыта или улучшаются, что должно стимулировать интерес инвесторов к новым строителям в будущем. Сдвиг в деньгах, совершенных на кораблях, является хорошим напоминанием о том, что цикличность бизнеса остается неизменной.