Продолжает расширяться торговля морскими рефрижераторами: дробилка

Графика: Drewry Shipping Consultants Limited.

Несмотря на смягчение скоропортящегося морского торгового роста, продолжающийся модальный сдвиг будет способствовать расширению контейнерной торговли рефрижераторами и, таким образом, поддерживать развитие фрахтовых ставок, согласно последнему отчету Drewry «Ежегодный обзор и прогноз 2018/19» от Global Direry от Drewry.

Глобальная морская торговля рефрижераторами продолжает расширяться, увеличивая прибыль более чем на 5% в 2017 году до 124 млн. Тонн, что является большим улучшением в отношении роста тренда за последние 10 лет и составляет 3,6% в год. Подкреплением этого прогресса был сильный рост в банановых, мясных и рыбных промыслах.

По оценкам Drewry, контейнерный рефрижераторный транспорт в 2017 году увеличился на 8%, опередив рост общей торговли морскими рефрижераторами. Вождение этого ускорения - это продолжающийся сдвиг груза с уменьшающегося специализированного рефрижераторного флота в контейнерный режим.

«Ожидается, что этот модальный сдвиг в пользу контейнерных судоходных линий будет продолжаться, поскольку специализированный флот сжимается дальше», - сказал директор исследовательских продуктов Drewry Мартин Диксон. «Действительно, доля специализированного сектора в общем объеме торговли морскими рефрижераторами, по прогнозам, снизится с 20% сегодня до 14% за 2022 год, при этом контейнерные линии собирают слабину».

Тем не менее, наличие контейнерного оборудования остается проблемой, особенно в местах нахождения в тылу, где перевозчики неохотно перемещают пустые коробки для рефрижераторов. Ожидается, что производство нового рефрижераторного оборудования будет восстановлено в 2017 году, и ожидается, что флот будет продолжать расти в преддверии грузового спроса, но, несмотря на это, ожидается, что такие условия жесткой подачи топлива останутся.

«Бурное развитие торговли и ограниченная доступность контейнерного оборудования в некоторых регионах позволили некоторым образом повысить ставки грузоперевозок в контейнерах относительно сухих фрахтовых цен», - продолжил Диксон. «Ожидается, что эта динамика еще больше поддержит цены на перевозку контейнерных грузов в течение следующих нескольких лет».

По оценкам Drewry, средние ставки контейнерных грузоперевозок выросли на 3% за шесть кварталов до 2 кв. 18, в то время как средние объемы сухих грузов упали на 14% (см. Диаграмму выше). Это демонстрирует, что, несмотря на более широкую слабость на рынке контейнерных перевозок, ставки рефрижераторов задерживаются, вознаграждая тех перевозчиков, которые решили инвестировать в грузовой сегмент. Между тем, временные фрахтовые ставки для специализированных рефрижераторных судов восстановились в 2017 году по сравнению с минимумами прошлого года, но с тех пор оказались под давлением и, как ожидается, останутся такими.

Тем не менее, Drewry прогнозирует, что рост морской скоропортящейся торговли рефрижератором немного снизится в течение следующих пяти лет и приблизится к 3% в год. Частично это объясняется ожидаемой коррекцией в банановых и экзотических фруктовых сделках в 2018 году после неблагоприятных погодных условий в последние месяцы 2017 года, а также надвигающейся торговой войны между США и Китаем, которая повлияет на рефицирующую доминирующую западную транзитную торговлю в частности ,