Последние потери выделяют важность страхования грузов - iContainers

• 29 марта 2018

Эти инциденты подчеркивают важность всегда покупать страхование грузов для защиты товаров и ущерба от подушки, говорит Клаус Лисдал, вице-президент по продажам и операциям в iContainers, 100-процентный онлайн-экспедитор.

Основной пожар, который разразился на Maersk Honam в Аравийском море в начале этого месяца, в частности, служит напоминанием о важности страхования грузов. Пламя, начавшееся 9 марта, потребовало жизни не менее четырех членов экипажа и нанесло ущерб сотням контейнеров.

«Учитывая, что Maersk объявила общее среднее значение, а это означает, что оставшийся в живых груз должен заплатить часть расходов на повреждение судна, буксировку, очистку, юридические расчеты и т. Д.», - сказал Лысдал.

По закону все перевозчики обязаны предлагать минимальную сумму страхования, но она предлагает ограниченный охват. iContainers говорит, что его общие рекомендации для своих клиентов - это всегда приобретать дополнительное покрытие, чтобы защитить себя от наихудших сценариев.

«В качестве грузоотправителя вы можете и должны всегда покупать дополнительное страхование грузов для дальнейшей защиты вашего товара и смягчения вашего ущерба. Учитывая неопределенность материнской природы, это достойная инвестиция, поскольку она будет покрывать ваш груз, пока он находится на хранении и в пути, пока не достигнет надежных рук вашего покупателя », - сказал Лысдал.

Прошло более двух недель с начала пожара в Хонаме, и датская судоходная линия еще не подтвердила, к какому порту судно в конечном итоге будет возглавляться. Еще до того, как судно, построенное в 2017 году, может быть допущено к причалу. Власти порта будут хотеть удостовериться, что все пожары на борту были потушены и определить состояние Хонама, которое является процессом, который все еще может затянуться. В такой ситуации страхование груза не только облегчает процесс послевоенного судоходства финансово, но и логично.

«Для клиентов, у которых есть страхование, подача иска со страхованием поможет ускорить процесс выпуска их груза», - пояснил Лысдал.

«Кроме того, претензии, как правило, обрабатываются быстрее через страховые компании. Без страховки вы можете зависеть от ответственности перевозчика, которая указана в конце коносамента: 500 долларов за штуку ».

С тех пор датские судоходные гиганты объявили общее среднее значение, что означает, что теперь все потери будут распределены между оставшимися грузами. Если грузоотправители не приобрели общую среднюю страховую защиту, все они обязаны выплатить пропорциональную часть ущерба.

«Без страхования груза ваш груз, скорее всего, будет заложником для оплаты этих сборов. Просто сказано, что без страховки вы ничего не выиграете или почти ничего не имеете », - сказал Лысдал.